截至上週，代表國際運費走勢的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）雖連26週下滑，但跌幅再度縮小，近期業界傳出亞洲到北美貨量滿載，航商也通知客戶將從明年1月起加收綜合費率附加費（GRI）。
長榮（2603）謝惠全受訪時指出，雖然最近海運費用持續下滑，但幅度已減少，部分航線止跌回升，至於多數續跌的航線下挫幅度也很小。綜合來看，農曆年前市況有望小規模恢復，整體市況不用太悲觀。
謝惠全表示，另外，近期已看到中國解封後，貨量回升，12月裝載情況優於11月，美國線整體裝載率超過9成，因此農曆年前船公司有機會做運費恢復計畫，預計明年1月美國線每只40呎櫃（FEU）加收約1000美元的附加費。
據法國海運諮詢機構Alphaliner對航運市場供需成長的預測，2023年預估供給成長為7.8%，需求成長為2.7%；謝惠全指出，供需還是決定航商的營收關鍵，供給部分明年還會受環保法規影響，至於艙位成長狀況則沒有外界想像的嚴重，但景氣回溫的關鍵還是看俄烏戰爭何時結束。
（中央社）
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