淡水客運電動公車，被火燒得焦黑崩壞，好幾名消防員，費了好大力氣，才成功撲滅，去年10月這起不明原因自燃意外，足足燒了一個多小時，因為電動公車一旦失火，真的不好救。
非當事客運業者總經理 李建文說，「這個並不是我們公司發生的，據我了解，如果是電動公車燃燒起來，幾乎是沒有辦法撲滅，萬一發生導電了，甚至連消防弟兄，都會有危險。」
非當事客運業者說，撲滅一輛電動車的火勢，至少需要6輛消防車的水量，若起火，幾乎只能等它自己燒完，要是車上有乘客，後果不堪設想。
除此之外，場站面積和數量不夠，也是關鍵。
當事客運業者總經理 李建文說，「一部柴油公車，大概20坪的場地就夠了，但電動車還要佈設電動樁，還有變電站，至少要30坪以上，都會區寸土寸金，業者要到哪裡去，找那麼多的場地，來停放電動公車。」
一旦場站減少，相對靠站檢查次數，也會下降，電動車行車安全出現疑慮，業者呼籲政府，應盡速制定電動車火災SOP。
非當事客運業者總經理 李建文說，「不只是擔心 是提心吊膽，呼籲政府主管機關，不要為了電動公車而電動公車，就是把它放慢放穩求安全。」
對比柴油公車，電動公車噪音震動少，還零碳排，雖然全台只有1141輛，占總公車數量不到1成，但近年卻意外頻傳，新北近一個月，也有20多起故障事件。
面對政府規劃，2030年市區公車全面電動化的目標，業者呼籲不要操之過急。
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