高雄又現行人地獄　學童放學沒人行道走只能「繩子隔安全區」

民視新聞／曾虹雯、呂彥頡 高雄市報導

高雄鳳山的文中街因為沒有人行道，小朋友只能走馬路放學，還要拉繩子隔出安全區域，被外媒批評台灣有如行人地獄。不只鳳山，高雄不少地段人行道破損、不連續，還經常被路霸或車輛占據，路權團體呼籲市府重視行人路權，交通罰鍰歲入至少提撥3％專款專用，改善行人安全。

小朋友踩著小車車兜風，卻時不時遇上狀況。一下子是路面不平、水溝蓋凹陷，一下子又遇上車子占據人行道，沒辦法前進。

小朋友說，「剛剛騎車，那邊的石頭很大。」

民眾說，「這條大順路不好走，地面不平的關係。」

部分路段人行道不好走，不少民眾都有感，對輪椅族來說，想要前進更是如同障礙賽。

高雄鳳山的文中街也因為沒有人行道，小朋友只能走馬路放學，還要拉繩子隔出安全區域，被外媒批評台灣有如行人地獄。

高雄市行人路權促進會理事長林于凱說，「巨蛋站跟中央公園站有市民朋友認為說，這麼大的街口讓行人跟車子，共用一個號誌時向其實蠻危險的。」

民間團體點名高雄好幾處痛苦路段，呼籲市府提撥預算，改善行人路權。

事實上不只人行道，馬路更是危機四伏，搶快闖紅燈、不禮讓行人時有所聞，甚至被笑說難道紅綠燈是參考用的。

高雄市行人路權促進會理事長林于凱說，「今年度歲入的罰鍰交通罰鍰裡面，還是有編列15億的經費，但這15億並沒有拿來作為，交通安全改善的專款專用。」

市府交通局表示，市長上任至今已經改善完成人行環境長度約1萬公尺，今年預計再增加2500公尺，並陸續完成13所校園通學步道改善，42路段執行機車退出人行道，會逐步提升人行環境。