邱顯智今日在司法委員會聯席交通委員會中質詢交通部官員，他舉出隔黑色隔熱紙的照片手板，詢問在場官員「看不看得見隔熱紙後面的行人？」在陳彥伯搖頭後，邱顯智表示，目前對於車窗隔熱紙的裁罰，是讓檢查者判斷是否看得到車窗玻璃裡面的字，但是實際上開車「不是分辨隔熱紙裡面有沒有字，而是去分辨前面有沒有行人」。
邱顯智指出，「看得見字」不代表看得見行人，這就造成嚴重的安全問題，目前台灣還是用「目測法」來檢驗車窗玻璃隔熱紙，他還說，隔熱紙透光度的納管全球都在做，但台灣目前即便是駕駛裝設了透光率只有15%的隔熱紙，用目測法還是常常沒有問題。
邱顯智指出台灣對汽車玻璃隔熱紙透光度缺乏法律明文規範。（圖／擷取自國會頻道官方Youtube）
邱顯智指出，全世界的國家都針對隔熱紙透光度的納管，包括日本、新加坡對於車輛前擋、前窗透光率不低於70%，南韓則是前擋不低於70%、前窗透光率不低於40%等案例。台灣的隔熱紙透光率的標準如何設定，未來可以再討論，但交通部應該要盡速表態執法態度。
陳彥伯回應，為了交通安全，未來一定會按照這個方向努力，「隔熱紙的規範各國都有在做，我國確實有點落後，應該要趕快來改善」。
公路總局局長陳文瑞表示，目前已經在蒐集其他國家對於前擋、前窗透光率的規定，也在尋找適當的檢測儀器來改善未來的執法。王國材則承諾，「會在三個月內提出法規修正」。
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