長榮航空昨日表示，兩架波音787客機分別執行香港-台北BR892、BR868飛航任務，飛行途中遭雷擊，飛機正常平安降落桃園機場後，已由機務人員進一步檢修；而星宇航空則證實，台北-曼谷航班JX741於昨日下午起飛後，爬昇時遭雷擊，並無大礙。
針對飛機於飛行途中，或爬升過程遭雷擊的狀況，張志豪表示，其實對他個人而言，在飛行生涯中，就曾遭遇蠻多次的雷擊，基本上雷擊情況不能說非常普遍。不過，在飛航途中遇到雷擊，應該也不會是新鮮的事。
記者提問，民眾是否會有特別感受？張志豪指出，當飛行器遇到雷擊時，通常會遇到很大的聲響，如果雷擊落位置在機艙附近，乘客會聽到「砰」的一聲，但不會有什麼搖動，因為基本上飛機飛行還算穩，最多是聽到聲響，感覺好像是什麼東西撞到。
記者提問，昨天觀察到兩架南方航空的飛機，是否為躲開雷雨帶，可能在軌跡上面有盤旋或繞行？張志豪說明，昨晚約7至9時，在台北都可以看到雷電交加的情況，當時這片雷雨帶因為鋒面影響，大概在台灣北面，而台灣所有航道其實都會經過北面。
4月19日18時雷達回波圖。（圖／擷取自中央氣象局）張志豪舉例，如果飛機要從台灣西部沿海往上飛行，遇到這麼多雷雨回波，就必須做一個「避讓」動作，選擇從東部海面繞行過來。雷達回波圖紅色的地方，基本上不允許航機進入，因為對流及雲雨狀況最危險且激烈，絕對不能穿越。另外，黃色的部分是沒選擇時，又一定得走這個航路，或油量不夠無法繞行的時候，可能選擇由黃色或綠色的地方穿越。
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