專題組／吳永淳、李奇樺 台北報導
迎接零碳排時代，電動車成為新興議題，然而，電動車充電需求也是一大考驗。根據交通部統計，全台目前約有34,160輛電動小客車，快充式充電樁約2,000支，慢充型則有6,170支左右，比例雖不低，但分佈位置並不平均，仍會造成車主的里程焦慮。
公共停車場設置充電樁，可以推動民眾購買電動車的意願。（圖／民視異言堂）交通部路政司專委趙晉緯表示，世界各國在推動電動車都會先由政府機關率在公共場域或停車場做「點火」，目的在於提高普及率，連帶提升電動車使用意願，「充電使用率提升後，業者就願意設置更多充電站，基本上是雞生蛋、蛋生雞的問題」。
社區大樓裝充電樁，成為討論話題。（圖／民視異言堂）除了公共停車場必須設置更多的充電樁外，當電動車數量逐年攀升的同時，在家中充電或是社區大樓等集合住宅裝設充電樁，勢必成為話題。協助社區大樓評估裝設充電樁的社區規劃師，同時也是車可充負責人張為光認為，對於社區充電樁的需求，大樓管委會以及區權會最擔憂的莫過於安全問題，「兩、三年前大家非常陌生，有一點害怕，大家問的不外乎是會不會爆炸？會不會起火？」。
台電設置專用點表以及配置通信系統，可以有效管理用電。（圖／民視異言堂）只不過，現在台電也規劃專用電表，避免大樓用電過載引發安全隱憂。時任台電配電處副處長饒祐禎表示，目前有電纜線架以及匯流排式兩種，但都會裝設通信系統，進行用電管理，「不會全力充每一輛電動車，而每一輛電動車都可以充到電，但不會超載。」
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