屏東台一線潮州路段，驚見「奈米」機車待轉區，長1公尺、寬僅僅30公分，只容得下一台機車，被笑稱可列入金氏世界紀錄。
在台北市內湖，還有一處待轉區，因為附近地形特殊，騎士必須先「違規逆向」，才能騎進格子內。
鏡頭來到苗栗，台13甲和竹南聯絡道路口，待轉區幾乎就設在路口中央。
各地都有奇葩待轉區，但設計奇怪不是問題，最讓人擔心的是，待轉變「待撞」，不少騎士因為待轉區設計問題，釀成車禍，這時，民眾又該如何救濟？
律師楊逸政說，「行政機關設置機慢車待轉格有瑕疵，因而導致民眾發生車禍，民眾可向該主管機關先行協商，請求賠償，如果機關拒絕賠償，或超過60日無法達成協議，民眾可向法院申請國家賠償訴訟。」
想申請國賠，還得證明待轉區「設計不良」，而標準在哪？
警大教授陳高村說，「對T型路口或是某些路段來講，因為你沒有庇護的空間，沒有庇護的空間，變成你要把人行道給退縮，但是不見得每個地方，都有人行道可以退縮，那沒有辦法退縮的時候，變成你一定要畫在車道上，那就必須要我們畫槽化線，去作導引。」
待轉區的目的，就是為了保障機車族用路安全，避免直接轉彎出車禍，但該怎麼規劃設計，各地方政府相關單位，得好好思考。
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