常在臉書分享對時事看法的黃軒，26日PO文分享交通號誌的演變歷程，指出最早的交通信號燈，其實是為了火車設計的，使用的是「白綠紅」3個顏色，白燈代表可以安全通行、綠燈代表謹慎前進，紅色則是代表停車等待，不過其中的白燈卻產生了很大的問題，容易和其他事物融合在一起，導致火車司機分辨不清，容易造成死傷事故，最終決定將白光拿掉，只留下紅燈（可以停止）和綠燈（可以通行）。
黃軒詳細介紹交通號誌的演變歷程。（示意圖／Pixabay）有了綠燈和紅燈，黃軒也開始解釋黃燈的由來，原來知名電機及自動化專家胡汝鼎早年在美國留學，有一次看到綠燈準備過馬路時，卻差點被一輛轉彎車撞到，把他嚇出一身冷汗，因此產生了黃色信號燈的想法，由於他深知光學原理，「紅色光的波長很長，穿透空氣的能力最強，更容易被察覺，所以作為禁止通行的信號」、「採用綠色作為通告信號，是因為紅色和綠色的區別最大，易於分辨，其顯示距離也較遠」、「他很聰明，他認為波長僅次於紅色，且高可視度的黃色，當可以在『紅』和『綠』之間，停留在『警告』的位置，以此來提醒人們注意危險」。
除了光學原理，黃軒也提到人的視網膜含有杆狀和三種錐狀感光細胞，其中杆狀細胞對黃光特別敏感，三種錐狀感光細胞則對紅光、綠光、藍光最敏感，不過由於人類眼睛對藍光敏感的細胞較少，最後就把黃光加入交通號誌中，「由原本的紅綠燈，變成紅黃綠燈的狀態了」，演變成如今常見的「紅黃綠」紅綠燈。
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