專題組／沈雅雯、曾驛翔、賴冠諭、徐景明、葉家君 報導
2022年5月桃園市龍潭區北龍路，發生一起嚴重車禍，女性駕駛因癲癇發作，導致追撞一旁停在路邊的整排機車，還造成七人輕重傷，其中年僅14歲的國中女生，不幸身亡，然而根據民視異言堂採訪調查，發現這起事件正是台灣人行道消失的不幸結果。
14歲的國中小女生小昀，事發當時和同學走在北龍路上，相當靠近車流的旁邊，事故發生時首當其衝，第一個被撞飛，雖然緊急送醫搶救四天，仍不幸喪命，讓龍潭當地居民都相當不捨。在當地居住了17年的居民張善偉說，發生事故的北龍路是龍潭相當熱鬧的路段，但是汽車經常違停，加上沒有人行道，行人都要冒險走在車陣中，相當危險。事實上，早在事發前九個月，當地議員徐玉樹就在當地積極爭取人行道，遺憾的是，議員好不容易爭取到建設經費，但是規畫人行道時，兩側商家，卻有一側反對，所以事故該側沒劃設人行道，九個月後，就發生了小女孩被撞的憾事。
透過GOOGLE街景圖不難看出，道路一邊有人行道，另一邊沒有，行人必須冒險與車爭道。時代力量交通零死亡召集人林柏勛跟著異言堂重回現場，林柏勛認為，如果當時有劃設人行道，汽車失控時，會先撞到路旁的摩托車，小女孩不會首當其衝，就有生還的可能。當地商家私下向異言堂表示，由於有商家想要將自己的商品擺到人行道上，因此才會串連其他商家反對劃設人行道。令人不解的是，為什麼人行道的畫設，由商家意願決定，究竟設置人行道的法規是什麼？內政部營建署道路組組張張之明指出，其實我們目前交通對人行道的法規，幾乎是闕如，因為人行道定義在道路的附屬設施，目前有規範的就是 營建署的市區道路條例，跟交通部的公路法，但這兩個法令對於劃設人行道都沒有強制力，希望未來政府能立人行道專法，保障行人權益，打消行人地獄的汙名。
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