異言堂／另類行人地獄？　基隆開放騎樓停機車

專題組／吳永淳、李奇樺 台北報導

要「劃掉行人地獄」的汙名，近期台北市政府極力推行「機車退出騎樓、人行道2.0」計畫，以每年18公里的預期，逐步推展，希望達到行人天堂的理想城市，但基隆市政府今年六月卻通過《基隆市騎樓管理自治條例》，開放全市76處的騎樓可以停機車，反其道而行的政策引發譁然。

「現實上我們現在就是有18萬台的機車，然後只有9000個合法的機車停車位，與其說到處都是違停，還不如把違停跟就地合法的部分規劃清楚」，基隆市長謝國樑表示，市府當初在內部討論時，是由交通處與市警局一起規劃，針對有部分停車需求的區域進行會勘，一方面是方便機車族購物、上班，另一方面也是讓違停現象就地合法。

事實上，騎樓確實沒有完全禁止停車，《道交條例》第九十之三條，在不妨害行人通行的前提下，人行道可以設置必要標誌或標線供機車、慢車停放，形成「原則禁止，例外開放」的特殊情況，而基隆市政府開放騎樓依據的，就是這項法條。公民幫推平台理事長，也是前台北市交通局長的鍾慧諭認為這樣的法律太鬆了，因為騎樓開放停車，只會讓原本的市容更壅擠，尤其基隆市中心本身腹地就小，沒有畫設人行道，一旦行人沒有騎樓可走，只好走到馬路上來了，最後影響的還是’車子。

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