專題組／沈雅雯、曾驛翔、賴冠諭、徐景明、葉家君 報導
在台灣，除了民眾熟悉的土木技師、結構技師等專業人員之外，其實在交通領域，還有「交通工程技師」，他們透過國家考試，取得交通專業執照。但在台灣在道路規劃上，卻很少看到交通工程技師的身影。
台灣的交通問題嚴峻，2022年因交通事故死亡人數突破十年新高，達到3085人。如何在改善交通道路設計，讓道路更安全，也成為討論焦點。 然而長期以來，交通工程被視為道路設計的枝微末節，相關圖說大多由土木技師簽證，導致相關道路交通配置可能不合理。
2022年因交通事故死亡人數突破十年新高，達到3085人交通工程技師公會副理事長簡君珊指出，國家為了保障公共工程的品質，所以導入技師簽證的制度，規定國家的公共工程必須有相關的技師簽證，但是交通工程的建造過程中，卻沒有交通工程技師的簽證。簡君珊說，不同的道路環境有不同需求，其實都需要量身打造。交通工程技師會依據當地的車流量、人流量、是否有公車停靠需求、無障礙設施需求，甚至警察局、消防車、醫院救護車的出入等等，設計最合適安全的規劃。然而可惜的是，台灣的交通設計，往往忽略交通工程技師的參與。
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