鄭文燦今日下午到南港展覽館，出席2023 BIO Asia-Taiwan亞洲生技大展開幕式，並接受媒體訪問。媒體問及，蔡政府推前瞻計畫，民眾黨批完成率低民眾無感，柯文哲還批評中央補助欠規畫，造成地方政府壓力，但回顧過去台北市好像沒有申請軌道建設，新北市府之前也發聲明說前瞻是看「顏色」在給預算，高雄有1266億，新北只有927億，對此有何看法。
鄭文燦回應，雙北投入軌道建設的總預算已經將近1兆，捷運建設目前從台北市擴散到新北市在擴散到桃園市，這次前瞻基礎建設計畫，就是希望3大生活圈北、中、南都能發展捷運，另外也包括台鐵的優化、高鐵南延，也包括其他東部鐵路電氣化等。
鄭文燦說，這次軌道前瞻計畫預算約5000億，報載稱地方政府增加5000億的負債，這根本對不起來，整個計畫大概是5000億左右，中央編列2200億，另外有40%左右將近2000億是自償性基金，其他才由地方政府編列預算，編列期程很長，長達8年，從2017年至今，7年當中中央對地方政府的補助，大概增加1600億，現在到達5933億，蔡政府對於地方政府的財政特別支持，統籌分配稅跟一般補助款增加非常多。
鄭文燦表示，目前這些預算都用在各縣市，以新北市來說最近完工的安坑輕軌、淡海輕軌都是納入前瞻計畫，施工中的北環、南環、萬大線，也都納入前瞻計畫，這對新北市非常有幫助，對於台中的山海線，以及高雄、台南捷運，還有台中捷運藍線，都有所助益，目前整個軌道建設執行率前3期基本上能執行到8成5至9成5之間，未來第4期、第5期也會執行完畢，說前瞻計畫5000億都由地方政府負擔，這是錯誤訊息。
他直言，這段時間的評論基本上對前瞻計畫不太了解，「前瞻計畫又不是用在中央政府的口袋，是用在每個縣市的建設，大家看的到這些建設的結果，這就是前瞻計畫」。
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