違法進用外籍機師：「勞動部應廢止聘僱許可，勞動部應廢止聘僱許可。」
50位機師工會成員集結在勞動部前，高喊口號抗議，要捍衛國籍機師的工作權。
機師工會成員說，「不排除考慮，舉辦罷工投票，以取得合法的罷工權益。」
公會出面控訴，今年（2023年）5月，長榮1名外籍機師，在紐約駕駛「BR625」航班，起飛前被驗出酒測值0.23，長榮不但沒有被停止執勤，還讓該機師酒測8次後，繼續飛，讓飛安問題出現漏洞。
機師工會理事長李信燕說，「當時長榮航空一直提到，我們上飛機的時候，酒測值是零，在飛行前至少1個小時，是我們飛行員非常重要，準備所有飛行資料的關鍵時間點，會直接影響到飛航安全。」
工會控訴國內航空不僅愛用外籍機師，更讓他們享特權，光是長榮航空就聘用逾300名外籍機師，佔總比率的24%，華航外籍機師逾100名，佔總比率的10%，卻有逾200位台籍機師，工作權被壓縮。
現在更爆出，駕駛許可外機型、合作的仲介查無牌照等諸多指控。
機師工會理事長李信燕說，「長期以來跟長榮航空合作，超過10年以上的仲介公司，居然是一個違法仲介，它在它的營利事業登記，並沒有就業服務這個項目。」
對於指控，長榮航空也發聲明，遭指控非法仲介國外機師，強調APAS網站，僅提供外籍航員候選名單，不涉及引進飛行員作業，也表示對國籍、外籍機師，管理標準一致，另外聘僱持A350檢定證的機師，絕無違法情事。
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