UPS與卡車司機工會展開數月的談判，近期雙方終於達成共識，並簽下勞動合約。（圖／美聯社提供）UPS與卡車司機工會自今（2023）年4月以來多次展開台判，來達成勞資協議，公會希望UPS能夠將差別待遇及改善駕駛員安全、卡車內沒有空調、調漲薪資等問題做出改善，不過雙方遲遲未能達成共識，在6月16日公會以投票方式通過罷工計畫，且宣稱有97%的成員都支持授權罷工。在消息傳出後，有不少人開始擔心這會影響到供應鏈與消費貨品的運送方法、時間等。據《自由財經》報導指出，UPS以在7月25日同意，將在5年內提供300億的新資金，增加工會員工的薪資及福利。此外，兼職員工的最低時薪也提高21美元（約新台幣673元），在5年協議結束時，兼職工會員工的時薪將成長25.75美元，並能得到全額醫療保健和養老福利金；另外一方面，全職司機的工資和福利，在5年期結束後，預計每年可達17萬美元（約新台幣545萬元）。
UPS的快遞司機薪水上漲約17%，羨煞許多人，不過就有人質疑這樣的薪水比工程師還要多，對此就有其他網友出面為司機說話。（圖／美聯社提供）這樣的發展情勢吸引外界關注，UPS的職缺在Google上搜尋量飆升至69%，Indeed（職缺搜索引擎）也增加了近50%，但是這樣的情況只出現在UPS的司機職缺，其他送貨公司則沒有這樣現象，不難看出許多人都對這樣的薪資待遇感到滿意、有興趣。不過這件事看在科技業者眼裡，心情可說是五味雜陳，有人在徵才網站上表示「想一想，一個軟體工程師或是金融業員工要努力多久才能得到這樣的薪資！」、「一個司機竟然比普通研發工程師賺得都多，即使是一名工程師，想要賺到年薪17萬美元也很難 」，但也有人認為司機平時冒著生命危險在惡劣的環境、天氣中配送包裹，絕對有資格收下這樣的待遇及福利。
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