29日唐寧街圍欄外爆發示威，群眾手拿標語，抗議倫敦當局擴大「極低排放區域」的決定，市長、沙迪克汗的頭像，更是寫上大大的「騙子」字樣。
示威民眾說，「你不能一方面裝真誠，然後提出一項和支持勞工理想衝突的政策，要我說薩迪克汗的工黨是在過河拆橋，我不會再投票給他們。」
「極低排放區域」，是倫敦在2019年劃設的收費區，會向老舊車輛每天徵收12.5英鎊，約合500多台幣，最早只涵蓋市中心部分地區，2年前拓展到大半個城市，今年（2023年）8月底起更含括整個大倫敦。儘管市府堅稱這是為了防治空氣污染，但沉重的費用負擔，依然引發民意反彈。
倫敦市民說，「我的意思是我無法負擔，如果我每天外出我就破產了，我只有退休金就是這樣。」
政敵也撿到槍，前英國獨立黨領袖、法拉吉就出席抗議現場，直言從沒看過市民這麼不滿，質疑市長聽見公眾的心聲了沒。中央執政的保守黨同樣不放過機會，向工黨發起猛攻。
英國首相蘇納克說，「人民和家庭正苦於高漲的生活成本，這點大家都知道結果在這節骨眼，工黨工黨的市長薩迪克汗，工黨的領袖斯塔摩竟會引進「極低排放區域」收費。」
儘管慘遭各方圍剿，沙迪克汗仍堅持政策沒錯。
倫敦市長沙迪克汗說，「看看倫敦因空污生病的人，他們超過2/3住在倫敦外圍區，他們無法享受「極低排放區域」帶來的好處，但過了今天他們就可以享有。」
倫敦當局發布資料，顯示自從2019年劃定「極低排放區域」，區域內懸浮微粒和有害的氮氧化物排放，分別降低19%與26%。
不過，這似乎無法說服民眾，學術研究結果也公開打臉，倫敦帝國學院2021年報告就指出，倫敦市中心劃設排放收費區後的12週內，空氣品質並未顯著改善。
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