近期關於高鐵延伸宜蘭的案子備受關注，不過因為選址問題遲遲無法定案，後來才決定要與台鐵宜蘭站共構，特定區又從190頃擴大至400頃，除了避免土地破碎之外，也希望能帶動周邊工商發展。近期就有網友在《Dcard》中以「高鐵站地點很爛」為題發文，表示不解為何很多高鐵站離台鐵太遠，轉車上很不方便，「如果當初直接跟台鐵共站，或蓋在鬧區，人流至少再多0.5倍」。
網友討論高鐵應該蓋在鬧區，但有內行網友表示，土地徵收沒有那麼簡單。（圖／翻攝自Dcard）
文章一出後，不少網友參與留言討論，「土地徵收哪那麼簡單」、「人真的很奇怪，每個人都希望步行五分鐘就到高鐵，卻不希望高鐵蓋在自家旁邊」、「沒人願意家門口是捷運、鐵路高鐵的交界處，只能說高鐵的起步慢，現行可用之地不多」、「不會啊，我們竹北就靠著高鐵成為素質最好的地區，舊市區一堆刁民直接放棄投資新市政才是正確的」。
不過，有不少網友有同感，甚至點名嘉義及台南高鐵站的選址不夠好，「最失敗的案例就是嘉義太保吧，蓋在那真的是笑話，現在還要拉輕軌過去，意義不明」、「台南蓋在歸仁區不知道X小，離左營只有十分鐘的距離，然後我還要花27分鐘搭台鐵到市區，真的是XX蓋法欸」、「台南跟嘉義選一個鳥不生蛋的地方」、「真的爛，來往高鐵站的時間加一加，跟直接就近搭台鐵差不了多少」。
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