頭版半頁訊息，大大地刊登中國民航局宣布，從2月1日起取消M503航線由北向南飛行"偏置"措施，並且將啟用銜接M503航線的W122、W123銜接航線，由西向東飛行。中國這舉動試圖否認海峽中線的存在。
中國民航局宣布取消M503航線自北向南飛行偏置，壓縮我空防縱深及預警時間。(圖／民視新聞)行政院長陳建仁：「破壞雙方從2015年來的協商結論，也對飛安造成影響，中國釋放氣球，行經我國領空這樣作為實際上，都是破壞我們台灣海峽，以及區域安全穩定的現況，我國政府譴責這樣不適當的行為。」
陳建仁喊話中國停止不適當的作為。陸委會也發聲明痛批，以民航包裝對台政治，乃至軍事的不當企圖，中方應立即停止不負責任的飛航行動。中國現在取消向西偏置，M503距離海峽中線只剩下約7.8公里，不僅有飛安疑慮，更意味著壓縮我空防縱深和預警時間。
中國民航局宣布取消M503航線自北向南飛行偏置，壓縮我空防縱深及預警時間。(圖／民視新聞)前空軍副司令張延廷：「也就是海峽中線變成他的領空勢力範圍，他把領空推到海峽中線，從海峽中線跟我們台灣領空兩個對切，以後他在這個地方，對我們來說壓迫非常嚴重，11公里的話戰機速度，大概就是一分鐘，那就是少了一分鐘，所以說地面警戒待命的防空飛彈部隊，手上要抓著火線。」
空警時間變短，以戰機來算的話，台灣至少少了一分鐘的反制時間。就怕中國會用軍機偽裝成民航機，進而威脅台灣攻佔機場，空中的木馬屠城記再掀討論。
前空軍副司令張延廷：「還有他的運20是不是都有，可以掛民航編號，因為都是運輸機，他的輔戰機種運8運9，可以偽冒啊這是軍事偽冒，欺敵策略這是常用的，七大機場要趕快加強守備，甚至把小港機場也納進去，如果是木馬屠城記，空降突擊，這以前有歷史的。」
中國蠢蠢欲動的作為，無疑是中國對台新政府的施壓。台灣得積極反制提升防衛能量，才能回應對岸的文攻武嚇。
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