前空軍副司令張延廷說到，中國此舉壓制到戰略空間、時間，因為靠近海峽中線，也就是把海峽中線變成領空勢力範圍，把領空推到海峽中線，從海峽中線跟台灣的領空對切，以後對台壓迫非常嚴重，「這『蠶食策略』已經到達兵臨城下」，尤其是空軍，空軍非常快，台灣到中線只要2分鐘，這樣地對空的飛彈都要抓到火線，會造成疲勞戰，台灣軍方空防壓力恐非常大。
這個是民航，台灣的相關設備是否有辦法偵測到民航機？
張延廷表示，中國可以偽冒，軍用機、A126運輸機也可以掛民航機的編號，其欺敵策略是很常用的，他認為這不稀奇，而要謹慎的是中國的「蠶食策略」壓縮到台灣的空域，將來可能在台灣外海空訓就會增加。
中國是否要刻意淡化中線？
張延廷提到，中國不是淡化中線，而是要否定中線，這比淡化中線還要更嚴重，中國就是要告訴大家海峽中線就是類領空、準領空，以後中國不只是在這邊出沒，而是常態在海峽中線訓練，而台灣的戰略時間只剩2到3分鐘待命的官兵、地面警戒都要抓著火線，才能待命接戰，「台灣空防壓力與日俱增，待命地勤等人都會產生非常大的壓力。
沒越過台灣海峽，若是民航都同意的話，台灣是否能抗議？
張延廷認為中國都是單方面作為，不會徵詢台灣，台灣需要用這個角度切入，空防壓力會非常大，因為就在家門口，台灣沒有戰略緩衝空間，台灣還有金門、馬祖等外島，都在海峽中線以西，這樣產生很大壓力。
張延廷表示，台灣的空間被壓迫，會造成台灣軍心士氣相當大的影響，久了就會接受現狀，「好像帶著槍，在我們家門口，我們也接受這個現狀，長期壓力會崩潰，軍心會被打擊，國防也有很大的壓力，長期的壓力就會失去戰鬥意志」。
張延廷說，中國用雙節奏來對台灣運行，單節奏就是慢，像是空飄氣球通過台灣，將來就是民用、軍用無人機通過台灣，而現在台灣已接受空飄氣球。快節奏的部分就是快速打，像是071、075等兩棲作戰艦都是對台灣的戰備準備，這就是雙軌進行。
W122、W123未來是否會越過中線？
張延廷說明，W122、W123是在台灣的中南部，而武夷山這些區域，夏天會有雷雨等狀況，造成氣流極端不穩，因此他們就要從W122、W123飛出來並接到武陵山，國內的國際航線就會不飛。
張延廷認為，未來中國要是用軍機偽冒突擊，台灣一點準備都沒有，因為這是他們既定的航路，若是軍機偽冒怎麼辦？他指出中國曾經有過軍用機拿民航機編碼做偽冒，這方面不要完全排除。
解放軍再用灰色地帶？
張延廷批，這已經是紅色地帶，因為這已經到海峽中線，且擺明不會跟台灣協調，直接一手掌控，單方面的行動，這是慢節奏，像是空飄氣球等台灣已經慢慢接受，但問題是台灣慢慢接受沒有更積極作為，讓中國更得寸進尺，我們需要檢討台灣為什麼要這麼大的讓步，應該要據理力爭。他判斷，中國未來會有軍機等，可能在中線以東實施空戰訓練、海空聯訓，「那我們是否也要接受」。
先前透過軍機越過中線，現在民航機的航線也偏向中線，是否為主權壓迫？
張延廷認為有，因為中國將其視為國內航線，而台灣主張的是國際航線，左右各5海浬，共10海浬。而中單方面將其視為國內航線，還不跟台灣民航局協調直接公告，擺明就是將其視為空中勢力範圍，「這不是灰色地帶，而是紅色地帶」，中國的態度很清楚，要台灣「不接受也要接受」，他認為中國在找破口，台灣應該積極應對，像是空飄氣球等、民用無人機飛進台灣等應該要有應對方法。
中國民航「木馬屠城」，台灣應該怎麼防守？
張延廷提到，台灣應加強機場防禦，軍事上應該做最壞打算，才會有最好的準備，不管西部機場，新竹、嘉義、台南、屏東等都要加強守備。
中國取消M503航線飛行偏置。（圖／民視快新聞製作）
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