台北市長蔣萬安：「非上下學時間，就是按一下，才會換成一個，否則一般就是讓車子來移動（對）。」
台北市長蔣萬安親自走一趟，檢視國小四周行人穿越道，安全改善工程實施狀況。
除了針對行人穿越道線進行退縮後，讓行車轉彎視線變得更清楚，另外還設置行人停等區、行人庇護島、無障礙坡道等，讓身障朋友使用起來更加友善。
北市工務局局長黃一平：「把原本設在人行道上的機車停車格，向下調整為道路側的機車停車彎，讓行人的路線，跟機車的停車動線完全區隔開，這個也大大提升了行人的安全，跟機車的停車的便利。」
為了擺脫行人地獄罪名，北市府成立行人安全友善專案小組，從機車退出騎樓著手，讓機車不上人行道，另外在道路設置機車彎，減少機車與行人的衝突，北市行人死傷人數，從112年1月的203人，到11月時降至142人，明顯下降，更有88%的民眾表示車輛禮讓行人的情況，比過去進步。
北市工務局局長黃一平：「過去我們的道路設計，是以車為本的方式，那隨著時代的變遷，以及觀念的提升，台北市在近期的整體的道路的發展上，我們是以規劃人本為主軸，所以在服務民眾的目的上面，我們希望讓台北市民在人行道，或者是在馬路上的行走，是更安心順暢。」
路口彩色標記行穿線，在學校周邊擴大實施，透過加強執法、教育宣導，擴大實施行人專用時相等措施，展現改善交通安全的決心。
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