在 1959 年，Škoda 發表了 Octavia 轎車 (其名代表二次大戰後在生產線上生產的第八種車款)，作為 440/445 的後繼車型，前軸採用盤形彈簧及伸縮式避震器並且搭載縱置後驅的 1.1L~1.2L 直列四缸汽油引擎，可輸出約 45 匹最大馬力，最高時速可達 115km/h。隨後更在 1961 年推出旅行車款，並一直生產到 1971 年。
隨後，Škoda 重拾了 Octavia 之名，在1992年投入研發，VAG 不僅提供當時最新的 PQ34 平台協助，同時整體車身結構與設計等方面全面採用 VAG 集團最新的 CAD 技術研發而來，成果便是 1996 年問世的第一代 Octavia，雖然當時僅有二具四缸引擎與柴油渦輪增壓引擎，不過一發表憑藉著優異的品質與低廉的售價，馬上在歐洲市場打響知名度。
第二代車型則是在 2004 年推出，同時也是台灣消費者最熟悉的一代，當時台宇汽車於 2006 年導入之時也同步帶來了 Sedan 與 Combi 車型，雖然時間僅有短短的三年多就短暫退出台灣，但也透過媒體的推廣，漸漸地越來越多人知悉，直到太古利奔於 2009 重拾代理權之後，同時也導入了小改款 Škoda Octavia 車系，並以「Simple Clever」形象持續推廣，可以說台灣大部分消費者都是從本代認識 Škoda，而第二代車型也推出過許多車型，像是 RS、Monte Carlo、Scout 4X4 等等，總計生產將近 160 萬輛車型，同時有將近 90 萬輛為 Combi 車型，可說是承接第一代的成功地位。
第三代 Octavia 則是在 2013年推出，在 Jozef Kabaň 的操刀之下，採用水晶切面的概念描繪出乾淨俐落的線條，在上市後也成為 Škoda 賣得最好的車款，同時也是品牌的核心。
現行第四代的 Škoda Octavia 於 2019 年 11 月正式發表，承襲過去務實而具巧思的設計基礎上，除了空間更大、車身尺碼升級之外，更搭載多樣新世代主被動安全輔助科技，成為同級距最具代表性的指標車款。
1895 年，Václav Laurin 與 Václav Klement 在歐洲 Slavia 的 Mlada Boleslav 合資打造 Slavia 自行車工廠。1899 年，工廠更名為 Laurin & Klement 公司，並且開始生產摩托車，在獲得市場肯定之後，L&K 從 1905 年開始投入汽車產業。
1916 年一次世界大戰爆發，受戰爭影響的 L&K 汽車產線被迫停工並優先生產軍用救護車和卡車，爾後也投入武器和軍用設備的生產。1924 年，一場大火意外事故促成 L&K 與位於捷克 Pilse 的機械巨擘 Škoda 合併，並且更名為 Škoda，從而進入現代化改造，工廠也開始擴張，並導入現代化的生產設備。大戰結束後，Škoda 在海外市場銷售成功，更加快新車型推出的速度。在這個時期推出許多經典車款，包括 Popular、Rapid、Superb 和 Favorit。
1939 年，二次世界大戰爆發，捷克在戰後經濟飽受重創並進入國家化，Škoda 工廠被改造成為 AZNP 國營車廠。1990 年，Škoda 在東歐共產政權結束後積極尋找合作夥伴，並決定在 1991 年正式加入福斯集團 (Volkswagen Group)，在擁有集團的資源後，除了在品牌管理、行銷活動得到充沛的後盾外，創新的缸內直噴供油系統、渦輪增壓技術、雙離合器變速箱等德國造車工藝也搭載在 Škoda 其下車款，並持續在全世界市場發光發熱。
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