交通部公路局蘇花公路改善工程處今日發出新聞稿指出，南方澳跨港大橋同樣也承受這次地震的威力，因此震後台灣港務股份有限公司、基隆港務分公司及交通部公路局蘇花公路改善工程處也立即啟動橋梁巡檢機制，相關人員趕赴現場進行橋體外觀的巡視及檢查，以確保橋梁在這次強震能安全無虞。
總統蔡英文前年12月18日出席南方澳大橋竣工通車典禮。（圖／總統府提供）經巡檢發現編號，A1的橋台與P2的墩柱，在墩柱帽梁上方混凝土止震塊，與支承墊塊有破損現象；編號P5橋墩的橋面人行道伸縮縫蓋板，則向上突起約5公分，經現場相關人員及施工廠商專業技師評估結果，止震塊的作用為地震來臨時，用來束制橋面維持目前既有位置，使橋面板不產生較大變形及位移，並吸收能量，也能防止橋面板脫離墩柱而掉落，維持用路人行車安全。
宜蘭縣長林姿妙前年12月18日出席南方澳大橋竣工通車典禮。（圖／民視新聞資料照）這次強震所帶來的巨大能量，使得止震塊吸收相當多的震動能量，而產生表面混凝土保護層剝落，保護橋面板及墩柱不受到任何的損傷，因此可見止震塊發揮相當大的作用。
由於地震震動的方向來自四面八方，包括上下的震動，因此在P5墩柱的人行道橋面板因強烈的震動及位移造成些許凸起，所幸橋面伸縮縫及整體結構安全無虞，承攬廠商亦同時啟動保固作業，預計於113年4月中旬完成修復工作。
南方澳跨港大橋經歷此次地震洗禮，證明擁有足夠的韌性承受強震帶來的巨大能量，百年大橋完全經得起考驗。
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