快新聞／終結行人地獄！立院今通過新法案　力拼2050年「行人零死亡」

即時中心／高睿鴻報導

近年，台灣頻頻發生重大交通事故案件，尤其行人遭撞的情況層出不窮；為打造更安全、更友善行人的用路環境，行政院於3月7日通過「行人交通安全設施條例草案」，並函請立法院審議，希望讓台灣早日擺脫「行人地獄」稱號。而今（16）日，「行人交通安全設施條例」成功在立院三讀通過，內政部長林右昌表示，感謝立法院全體委員及朝野黨團的支持，順利完成立法作業。

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內政部先前曾表示，台灣許多民眾在意國內人行道稀缺、通行障礙物繁多、無障礙設施不足等問題，都將透過此條例，訂定處理原則。

林右昌指出，本次修法分別從工程、教育、監理及執法等4大面向著手，明確規範中央及地方政府，必須訂定行人交通安全設施推動及改善計畫；同時，也要逐年編列預算改善行人交通安全設施，經每年考評及公布執行成效，藉此有效督導及協助地方政府，完善行人動線、提升交通安全等工作。內政部表示，希望能達成行人可安心行走的施政目標；透過加速建置人行安全串聯路網，保障安全、無礙及可連續通行的行人權益，也提升國內整體道路環境品質。

林右昌也說明，這次立法主要針對民眾在意的「人行問題」規劃改善，例如路口設施規劃不良、步行環境未連續、人行道缺少、障礙物阻斷通行及無障礙設施不足等，在新訂條例中皆有明確規範及處理原則。林右昌指出，未來將優先納入都市計畫區域內，一定寬度以上的道路中必須規劃人行道；且將明文要求，地方政府應擬訂分年分期建設計畫，報中央主管機關核定後，優先進行改善，每4年至少要檢討一次，加速提升國內人行道普及率。

另外，內政部也提到，將明定醫療院所、學校、機關、大眾運輸場站等行人密集場所周邊，公告指定範圍為「行人友善區」，以串聯區域步行動線。並且，必須舉辦說明會，聽取在地民眾意見、以及擬訂優先改善措施，推動內容包括增設人行道、強化警示及無障礙設施、車輛速限標誌或標線、降速設施等，提供行人妥適安全保護及落實改善工程。

內政部接著表示，若在既有道路上，有發現電信箱、郵筒、消防栓等公用事業設施、設備影響或阻斷行人通行時，直轄市、縣（市）主管機關，必需協調使用人擇定遷移位置。若是未能在期限內，完成改善、遷移或拆除者，應將給予裁罰。

最後，林右昌還補充，中央將於今（2024）年起，推動4年400億預算的「永續提升人行安全計畫」，鼓勵地方政府用整體性、系統性規劃模式，推動道路及人行環境改善工程。內政部則認為，今「行人交通安全設施條例」三讀通過，將讓各機關單位、地方政府，可依法制定行人交通安全推動及改善計畫。未來，可以此法為依據，改善既有行人空間欠缺或不足、排除影響行人動線之障礙物等問題。

林右昌解釋，政府將透過本條例，落實與推動道路「以人為本」的相關工作。他承諾道，未來將加速建置人行安全通行路網，讓各年齡層的行人享有安全、友善且可連續行走的空間環境。內政部指出，希望於2030年達成減少行人死亡率50%、2050年達成「行人零死亡」願景。