百萬人困擾10年！北捷這路線讓通勤族等到眼神死　他點出未來恐雪上加霜

影音中心／甘政國報導

雙北民眾大多倚賴捷運通勤上班，但捷運也可能「不便捷」嗎？YouTuber「凡凡」指出，中和新蘆線因為「Y字形設計」的緣故，班次因此被瓜分，「明明上班快遲到，卻還要等6分鐘才有一班車」，這對新莊、蘆洲的上班族來說，一定很有感，而凡凡也指出，這種情況未來還可能雪上加霜。

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上班快遲到，這時捷運還要很久才來，你是不是會焦慮到跳腳？這就是新莊、蘆洲地區，上班族的日常，YouTuber「凡凡」指出，尖峰時段，中和新蘆線（橘線）「南勢角到大橋頭」的重疊路段，班距大約3分鐘，但在大橋頭站分支到蘆洲、迴龍時，車輛因此被瓜分，兩路線的班距都會來到6分鐘上下。

困擾了10年！北捷這路線讓通勤族等到眼神死　他直指未來恐雪上加霜 — 中和新蘆線因為「Y字形設計」的緣故，班次因此被瓜分，有網友表示，「每次錯過捷運，看到要等8分鐘的時候，都會眼神死」。（圖／翻攝「凡凡」YouTube）

橘線的「Y字形」設計，難以滿足新莊、三重、蘆洲人口需求，未來又會有新的路線與之交會，恐再釀一波「通勤災難」。凡凡表示，像是目前規劃中的五股、泰山輕軌，將與蘆洲站交會，可能會有大量從五股、泰山來的乘客，在蘆洲站下車，轉乘橘線進入市區。
另外，萬大線與桃園捷運棕線，都規劃與新莊端的迴龍站交會，就會有樹林、桃園來的乘客，在迴龍站轉乘橘線，凡凡也擔憂，到時恐怕「在起點站（蘆洲、迴龍站），車廂就被塞滿了」，後站的乘客都上不了車的窘境。他也提到，新莊線沿線還有塭仔圳重劃區，與新北第二行政中心的開發，恐讓「擠不上橘線」的狀況雪上加霜。

為解決此一困境，台北捷運短期做法，是把部分車廂「立柱」拆除，來換取更多容納乘客的空間，也可以避免乘客停駐於車門旁。住在丹鳳的網友看完超有感，表示「每次錯過捷運，看到要等8分鐘的時候，都會眼神死」、「因為當初蘆洲線預估的人口不足，所以才設計成這樣，但當初的預估的確沒錯，因為未來新莊的人口還會繼續翻倍，但蘆洲已經發展完成」、「新莊線就是行車時間很長，班距很長，車子很擠，爛到有剩。為什麼還搭捷運？因為公車更久」。