自 2022 年 7 月 27 日導入臺灣市場，MG 車主至今已累積突破 25,000 位。
繼導入中型休旅 HS 以及跨界休旅 ZS 後，MG Taiwan 秉持著「一年一車」的品牌策略，終於在 2024 年 6 月 13 日迎來第三款新車 - MG4 純電跨界休旅，雙動力車型建議售價分別為 MG4 EV 旗艦版 (99.9 萬元)、MG4 XPOWER (118.9 萬元)，以全方位產品實力搭配高性價比的優勢，開創百萬級距純電車市場。
MG Taiwan 於 6 月 13 日正式發表 MG4 EV 車系，並同步自 6 月 15 日起進駐全台 MG 展示中心，全面展開賞車與試駕活動。
本站繼先前試駕高性能版的 MG4 XPOWER 車型後 [請按此參閱]，近日更受 MG Taiwan 原廠之邀，針對產品取向更加大眾的 MG4 EV 旗艦版進行體驗，究竟它有著什麼樣的魅力以及特點？就來跟著《小七車觀點》來了解一下吧！
本次試駕車款為 MG4 EV 旗艦版，建議售價為新臺幣 99.9 萬元起。
※新在哪裡?
外觀：
●融入 Energetic Agility 設計語彙，風阻係數僅 0.297Cd。
●導入 AGS 主動式進氣格柵，依車輛冷卻液溫度、車速、空調溫度自動啟閉調節。
●採用靈動之眼 LED 頭燈及天鵝座貫穿式 LED 尾燈。
●3D 鏤空雙輻尾翼搭配 Two-Tone 酷黑車頂及後視鏡。
●18 吋雙色花瓣型鋁圈附有風阻飾蓋，創造低風阻。
內裝：
●採用駕駛導向的分離懸浮式中控台，具備 28 處置物空間。
●駕駛座前方 7 吋數位儀表，結合 3D 虛擬實境。
●中控台設置 10.25 吋懸浮式影音主機 (Apple CarPlay® 及 Android Auto™功能)。
●零重力時尚座椅採織布+皮質鋪陳，駕駛座六向電調 (附雙前座加熱功能)、四向調整方向盤 (附加熱功能)。
●全車 6 支高傳真揚聲器。
●具備旋鈕式電子排檔、電子手煞車及 Qi 手機無線充電座。
●後車廂載物空間基本為 363L，透過行李廂底板下潛設計提升至 440L，加上後排座椅 6/4 分離椅背傾倒後，可創造出 1,165L。
安全科技：
●標配六顆氣囊。
●通過 EURO NCAP 撞擊測試的五星安全認證。
全車系搭載 MG PILOT 2.0 智慧駕駛輔助系統 (Level 2)。
動力&底盤：
●全車系均配置總容量為 64kWh 的三元鋰電池模組。
●搭載永磁同步單馬達及後驅設定，擁有 204ps 與 25.5kgm 最大動力輸出。
●0-100km/h 加速時間為 7.9 秒。
●具備 One Pedal 單踏板模式，動能回收系統擁有四段可調功能。
●最高續航里程達到 567 公里 (NEDC)。
●DC 快速充電僅需 26 分鐘即可將電量從 10% 充至 80%，充電五分鐘即可擁有 100 公里續航里程。
●全車系均支援 V2L 外接供電功能 (原廠配件輸出電壓值為 110V)。
●懸吊系統採用前:獨立麥花臣式附防傾桿、後:獨立五連桿式附防傾桿。
●具備 50:50 配重分佈比例與低重心優勢，進而增強轉彎或高速行駛時的操控穩定性。
外觀方面，MG4 EV 融入 Energetic Agility 設計語彙，創造出僅 0.279Cd 的風阻係數，提供包含雅典白、慕尼黑、馬德里灰、巴黎橙等四種車色供消費者選擇；車頭採用靈動之眼 LED 頭燈搭配大型 MG 廠徽和前保桿下方的 AGS 主動式進氣格柵；車側可見 Two-Tone 酷黑設計 (後視鏡+車頂) 搭配立體碳纖維紋飾板及 18 吋雙色花瓣型鋁圈 (附低風阻飾蓋)；車尾則配置 3D 鏤空雙幅擾流尾翼、天鵝座 LED 貫穿式尾燈組和鈦黑雙色運動化後保桿等。尺碼方面，長寬高與 XPOWER 車型完全相同，依然維持 4,287x1,836x1,516 (mm)，軸距 2,705mm。
採用靈動設計美學，車頭使用全封閉式造型。
車頭前方採用高科技 LED 頭燈/日行燈、LED 光劍式方向燈。
左右側具備運動感十足的氣簾造型，下方還有立體碳纖維紋飾板。
前保桿下方的 AGS 主動式進氣格柵可依車輛冷卻液溫度、車速、空調溫度自動啟閉調節。
產品定位為一款純電跨界掀背車，車身尺碼為 4,287*1,836*1,516mm，軸距為 2,705mm。
車側可見 Two-Tone 酷黑設計 (後視鏡+車頂)。
標配有 Keyless Entry 車門啟閉系統。
側裙上擁有立體碳纖維紋飾板。
足踏 18 吋雙色花瓣型鋁圈 (附低風阻飾蓋)。
C 柱快速下切的斜背造型整合 3D 鏤空雙幅尾翼。
天鵝座貫穿式 LED 尾燈，擁有極高的夜間辨識度。
鈦黑雙色運動化後保桿，凸顯年輕化風格。
內裝方面，採用駕駛導向的分離懸浮式中控台，並且融入歐風的簡約設計；駕駛座前方 7 吋數位儀表，中央上方則有 10.25 吋懸浮式影音主機 (內建 Apple CarPlay® 及 Android Auto™ 功能)，零重力時尚座椅採織布+皮質鋪陳，並提供駕駛座六向電調 (附雙前座加熱功能)。此外，亦享有雙輻式平底方向盤 (附加熱功能)、藍色車縫線、軟質包覆中控台、皮質包覆扶手等。擁有基本的 363L 後車廂載物空間，更可透過底板下潛的空間擴增設計，讓容積提升至 440L，加上後排座椅 6/4 分離椅背傾倒後，則可擴增至 1,165L。
配備方面，旋鈕式電子排檔、EPB電子手煞車 (附 Auto Hold 智慧自動駐車功能)、恆溫空調、6 支高傳真揚聲器、Qi 手機無線充電座 (15W) 及 28 處置物空間。智慧車聯網系統更具備遠端解鎖/上鎖、遠端空調控制、遠端加熱座椅、遠端尋車、遠端電池加熱、遠端預約充電等智慧控制功能。
融入歐風簡約設計的車艙內裝，採用兼顧實用性與便利性的分離懸浮式中控台。
享有雙輻式平底方向盤 (附加熱功能)，7 吋數位儀表提供完整行車資訊。
前排上方提供放置眼鏡的收納空間。
設置中控台上方的 10.25 吋懸浮式影音主機，內建 Apple CarPlay® 及 Android Auto™ 功能。
全車系均支援 V2L 外接供電功能(原廠配件輸出電壓值為 110V)，能夠符合日常電器使用所需。
全車 6 支高傳真揚聲器。
中央的懸浮式鋼琴烤漆排檔座擁有金屬質感旋鈕式電子排檔、Auto Hold 智慧自動駐車功能。
標配手機無線充電 (15W)。
下方空間則有 USB 充電座 (前2/後1)、12V 電源輸出、杯架等。
具有駕駛座六向電動座椅 (附雙前座加熱功能)。
採用皮質+織布座椅，並以藍色車縫線進行妝點。
受惠於 2,705 的軸距表現，普通成人享有頗佳的膝部、頭部空間，底板凸起也不會太高，較不影響第三名乘客的舒適度。
前排座椅背上設有方便放置手機的收納袋。
擁有基本的 363L 後車廂載物空間外，透過行李廂底板下潛的空間擴增設計，讓容積可提升至 440L，加上後排座椅 6/4 分離椅背傾倒後，可創造出 1,165L 表現。
障板下方附有隨車工具組。
安全方面，除了享有 6 具安全氣囊並通過 EURO NCAP 撞擊測試的五星安全認證外，MG4 EV 標配 Level 2 等級的主動安全科技，搭載 MG PILOT 2.0 智慧駕駛輔助系統，涵蓋 ACC 智慧型全速域主動車距巡航控制系統 (附 Stop & Go)、ICA 智慧巡航輔助系統、LKA 車道保持輔助系統 (含緊急車道保持)、LDP 車道偏離輔助系統、LDW 車道偏離警示系統、FCW 前方防碰撞預警系統、AEB 自動緊急煞車輔助系統、BSD 盲點偵測系統、LCA 車道變換輔助系統、RCTA 後方盲區偵測系統、RCTB 後方車流煞車輔助系統、DOW 開門盲區警示系統、DAA 疲勞駕駛警告、IHC 遠近光燈自動調節系統，與 SAS 智能限速輔助系統等。其電池組更通過防水防塵、耐久性、溫度、電池健康度、穿刺以及特殊極端等 5+1 嚴格測試，搭配整合獨家躺式電芯設計、高科技陶瓷阻燃材料隔熱板、自動洩壓防爆閥與 BMS 電池管理系統的熱失控管理機制，透過 24 小時全時監控系統隨時掌握電池狀況，確保日常行車使用及遭遇事故時具備更高的安全性。
標準搭載 6 具 SRS 輔助氣囊和 MG PILOT 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助。
360 度環景影像輔助系統，可偵測障礙物距離 36~149cm。
動力方面，MG4 全車系配置總容量為 64kWh 的三元鋰電池模組，採用後驅設定的 MG4 EV 旗艦版搭載永磁同步單馬達，擁有 204PS 與 25.5kgm 最大動力輸出，從靜止加速至 100km/h 可在 7.9 秒達成，Drive Mode 駕駛模式提供 Eco / Normal / Sport / Snow / Custom 等五種模式切換，最高續航里程達到 567 公里 (NEDC 能源效率測試數據)，以 DC 快速充電僅需 26 分鐘即可將電量從 10% 充至 80%，充電五分鐘即可擁有 100 公里續航里程，同時全車系均支援 V2L 外接供電功能 (原廠配件輸出電壓值為 110V)。
採用後驅設定，搭載永磁同步單馬達，擁有 204PS 與 25.5kgm 最大動力輸出。
以 DC 快速充電僅需 26 分鐘即可將電量從 10% 充至 80%，同時支援 V2L 外接供電功能 (原廠配件輸出電壓值為 110V)。
Drive Mode 駕駛模式 (Eco/Normal/Sport/Snow/Custom 等五種模式切換)。
駕著 MG4 EV 旗艦版上路，即便僅為單馬達後輪驅動配置，但起步過程依然輕鬆愉悅，雖然不如 XPOWER 車型來得如此猛爆，整體輸出依然相當線性，同時還可透過四段可調功能的動能回收系統，甚至是 One Pedal 單踏板模式，來持續為電池充電以延長續航里程；方向盤轉向手感輕盈俐落，減輕長途行駛的疲勞，亦能提供清楚的指向性。透過 MSP 模組化可擴增平台的 50:50 配重分佈比例與低重心優勢，車身在高速行駛以及過彎的操控穩定性都相當出色，而舒適取向的懸吊設定在經過較顛簸路面時可吸收大部分碎震，而風切以及胎噪等純電車需面臨的問題都獲得良好的抑制，整體表現符合水準。
MG4 EV 旗艦版作為一款百萬級距國產純電車，其小巧尺碼、豐富配備以及親民價格，引發民眾熱烈討論，以先前 HS 以及 ZS 的銷售成績來看，具備同樣優異產品實力的 MG4 亦能在臺灣汽車市場大放光彩，吸引更多人進入新能源領域的大門。
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