中期改款 Ford Kuga Active 初嚐鮮｜空間解封、聚焦數位科技改良真有戰力嗎？

本次改款工程中，福特六和重新設定產品編成上的定位，過往被視為與 ST-Line 同屬旗艦的 Vignale 車型，這次被歸列在入門的版本，爾後往上堆疊至這次我們所試駕的 Active 車型，後者較強調粗獷、戶外的元素氛圍，稍後為各位介紹。不過，在這次發表會前的簡報中，居然完全沒有提及 ST-Line 運動化車型，以筆者的看法而言，這款車或許有較為特別的操作，而特意選擇放到發表會上現身，屆時就讓我們拭目以待吧！

如同前述，本次所試駕的 Kuga 為 Active 車型，基本上係跟隨歐洲當地的規格與行銷手法，在設計方面注入許多與戶外、粗獷等特質頗有連結的元素，但整體是圍繞在中期改款後的造型為基礎所延伸，諸如水箱護罩、保桿兩側霧燈、霧銀側群/ 前後保桿等等，都與改款前式樣有很大的差異，此外，輪圈樣式也經過特別設計，為 Active 專屬的 18 吋式樣，而後視鏡下方的側邊銘牌，也會因應車型劃分不同而有所差異，諸如 Active 亦有屬於自己的車行銘牌。





不過，官方這次將很大重點放置在頭燈科技的配置上，除了 Active 以上車型配有 920mm 的貫穿式導光條，兩側頭燈組本次升級為 Pixel AI 矩陣式預判型動態照明系統，除內建 126 顆 LED 晶片讓燈光聚焦與亮度性能變好，最大重點在於燈組與內建中文導航系統聯動，根據導航路線，電腦可偵測即將迎來的彎道，預先調整後照射角度，讓駕駛者能夠在夜間擁有更優秀的視野與安全性。

進入車室則迎來相當熟悉的感受，歸因於家族化設計理念緣故，Kuga 於中期改款後，也緊隨 Focus Mk4.5 腳步，採用極簡化的概念來堆疊車室，並且以兩具 13 吋數位介面來作為主導，數位儀錶與 Focus 在介面設計上有所差異，但該有的基礎資訊一應俱全，甚至輔助駕駛科技的顯示相當聚焦，很容易就能讀取資訊，判斷路況進而調整操作；此外，中央觸控資訊娛樂系統，則同樣進入 SYNC 4 世代，同樣供應無線 Apple CarPlay / Android Auto 等互聯功能，不過，這次 Kuga 中期改款後，有許多功能是需要聯動至原廠所提供的原生導航系統，有興趣的消費者不仿在試駕時能夠在未連線的情況下試用看看，或許會有額外的驚喜也說不定。






值得提及的是，裝配在 Kuga 上的 HUD 抬頭顯示器介面也更換為全新 Vision X 介面，支援 Apple CarPlay / Android Auto 手機導航系統的互聯，上方顯示的資訊也涵蓋輔助駕駛科技與速限辨識等等。

本次 Kuga Active 在座椅材質的選用上可感受出貼心，所採用的為經過 AGR 德國脊背健康協會認證審核過的座椅式樣，雙前座具備 18 向可調機制，重點是這次終於把腿托補上，駕駛者得已找到更適合自身姿態的乘坐感受。此外，麂皮、皮革混搭材質在這炎熱的夏天也不會悶熱，以舒適度而言，筆者認為完勝改款前車型。




截至截稿前，官方釋出了 Kuga 即將同步提供客車與客貨車兩種認證版本，差別當然就在於後廂上方的連桿是否有所加裝，若是客車版本，也就等同宣告 Kuga 的後座空間與置物容積被完全釋放，後座得以採前後滑移 15 公分，來創造出更靈活的空間運用，作為中型休旅車而言，這點極為重要，在此分享給各位。

雖說這次活動所試駕的 Kuga Active，仍係以 1.5 排量的直列三缸渦輪增壓引擎為主力，但這具機體針對內部塗層、壓縮比與噴油壓力進行改進，最大馬力從 180 匹小幅提升至 187 匹，不過，筆者認為這次試駕的重點應在於全新八速自排變速箱的搭載，在實際體驗的過程中，除整體輕快順暢的輸出力道外，這具變速箱顯然有針對初段轉速特別調整，讓提速過程更快、更有感。

當然，作為以操控、駕馭為重點研發策略的 Ford 而言，Kuga 仍舊表現出韌度十足的懸吊反應機制，縱使不是 ST-Line 車型，在經過山區道路間的過程，本車仍舊能以支撐性高的表現來取悅駕駛者，這就是空間機能在得以釋放的情況下，Kuga 仍舊完好保留的一面。

對於 Co-Pilot360 這項智能駕駛輔助科技，相信各位不用筆者贅述也相當清楚其好處與優勢，不過這次官方則以此為基礎進行強化，讓筆者最有感的絕對是一鍵啟動 ACC 跟車與 LCA 車道輔助，省去過往的繁複操作，直覺性絕對有感。


值得提及的是，LCA 車道輔助本次也同步提供三段式調整，駕駛者可以根據當下路況，將方向盤施加力道來進行調整。其他如十字路口碰撞預警附輔助煞停、倒車煞車輔助、以及視覺盲點輔助等等，都是本次特別強化、增列的項目，用以提升行車安全及便利性。

顯然地，Kuga 所位處的級距戰況異常激烈，強力的競爭對手多不勝數，端出滿滿的牛肉來增加購買誘因絕對有其必要性，而以配備量體來看，中期改款後的 Kuga 確實有做到這點，特別這次在保留既有優勢的情況下，透過客車認證來解放機能、以及聚焦在數位科技上的強化，更新幅度確實不小，也讓人相當期待 ST-Line 作為旗艦的操作，其成果到底為何？

但這類產品終究需要回歸到「價格設定」這個永恆不變的議題，特別是本次試駕的主力車型 Active，若能夠在百萬區間帶上被安置在甜蜜點位，那 Kuga 絕對有著足以在市場上力挽狂瀾的潛力！

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