2004 年，第一代 BMW 1-Series(E87) 正式問世，其定位為品牌最入門車型，採傳統前置引擎後輪驅動設定，富含操控樂趣。
2011 年，第二代 BMW 1-Series(F20/F21) 正式問世，而因應原廠產品策略調整，由此代車型開始，雙門轎跑車型、敞篷車型均自 1-Series 區隔出來，改採 2-Series 名稱進行販售。
2019 年 9 月，BMW 在法蘭克福車展上正式發表第三代 1-Series(F40)，捨棄後輪驅動平台，改採 FAAR 前驅平台打造，並推出標準版以及性能版 M Performance M135i xDrive 兩款車型。
2024 年 6 月，為歡慶 1 Series 車系自 2004 年推出屆滿 20 週年，BMW 宣布正式發表全新第四代大改款 1-Series (F70)，採全新 UKL2 平台打造，並維持提供 120、M135 xDrive (歐洲市場另提供 118d、120d 雙柴油動力)，以及標準前輪驅動、M135 四輪驅動設定。上市時程上，原廠預計於今年 10 月率先於德國上市，後續則在歐洲、日本等地相繼上市。國內市場方面，BMW 總代理汎德已於今年稍早預告將最快於 2024 年 12 月導入第四代大改款 1 Series，並預計提供 120、M135 xDrive 雙動力選項，首批交車時程約莫在 2025 年 2 月。
全新 F70 世代 BMW 1-Series 目前˙總代理汎德已預告最快將於今年 (2024) 第四季正式發表，屆時將引進 120、M135 xDrive 兩款車型，首批交車時程約莫在 2025 年 2 月。
本次小七哥受 BMW 原廠之邀請，特地前往德國原廠參與全球媒體試駕活動，而本篇所介紹＆試駕之車型即為未來將導入國內的第四代 (原廠代號 F70)BMW 120 與 M135 xDrive 車型，其德國正式建議售價分別為 37,900 歐元起(折合新臺幣 134.3 萬元)、56,200 歐元起(折合新臺幣 199.1 萬元)。
●新在哪裡？
外觀>>>
●融入新世代家族語彙→更為渾圓的車頭輪廓、結合「長車頭、短截尾」設定→更顯運動化。
●雙腎型水箱罩→扁平化處理，內部格柵改採全新垂直搭配對角線條設計→更顯活潑、動感。
●頭燈→內部晝行燈、方向燈改採全新雙直立式排列，並可選配矩陣式 LED 光源、彎道燈功能以及帶有藍色裝飾的自適應 LED 頭燈。
●車側→車長增加 +42，車側線條、鈑件與現行 F40 世代相仿，具備楔形形狀和向後逐漸變細的平面車窗。
●C 柱→仍承襲品牌經典的 Hofmeister 拐角設計，並在窗框飾板上融入數字「1」刻印。
●輪圈→標準配備 17 吋雙色切削鋁圈、M135 xDrive 標配 18 吋；中高階車型另可選配 18 或 19 吋運動化樣式鋁圈。
●車尾→後擋下方維持類似小鴨尾的線條設計，尾燈組換上與新世代 X2 相仿的全新立體倒鉤型 LED 光條，車尾頂部擾流增長、側擾流板拉伸。
●後保險桿→120、118d、120d 車型反光片採橫式；M135 車型反光片則改採垂直式，另配置運動化黑色擴散器嵌件於下包。
●車漆配置→除提供基本 2 種標準漆、7 種金屬漆、4 種 BMW Individual 專屬客製化漆面外，另於車頂可選擇對比色塗裝，成為品牌首款可選配對比色的車型。
●M135 xDrive 車型→標配包含：前保桿兩側通風口加大、黑化水箱罩飾框、專屬 M 套件、M 水箱罩、全車 M 徽飾、18 吋運動化鋁圈、雙邊四出尾管、大型後尾翼以及更具空氣力學造型；另可選配 19 吋鍛造 976M 款鋁合金輪圈。
內裝>>>
●車室鋪陳換上品牌最新家族化設計風格，與 X1、X2 車系極為相似，並取消皮革鋪陳，改以再生聚酯製成的環保材質包覆。
●標配一體成形式曲面螢幕→由 10.25 吋數位液晶儀錶 +10.7 吋中央資訊顯示幕所構成。尺寸上相較現行 F40 世代，數位儀錶維持不變(+0)，而中央資訊幕則略增 +0.45 吋。
●搭載全新 BMW Operating System 9.0 (支援無線 Apple CarPlay、Android Auto)，另以 Zero-layer 概念導入全新 QuickSelect 快捷選單。
●中控台→跟進全新隱藏式出風口設計，並大幅減少實體按鍵，空調介面亦整合至中央螢幕內操作。
●中船、排檔座→電子線傳撥動式排檔、新世代鋪陳造型。
●方向盤→採全新三幅式，M135 xDrive 車型則升級 M 皮革+專屬 12 點鐘紅色縫線(含換檔撥片)。
●座椅→全車系均可選配電動調整、加熱座椅與副駕駛座記憶功能；若有選配 M 運動化套件則升級 M 運動化座椅、腰部支撐，亦可選配按摩功能。
●全車系可選配配備：雙區自動空調、全景玻璃天窗與 Harman Kardon 音響系統。
●M135 xDrive 專屬配備：M 跑車化座椅、M 藍紅中控台車縫線、M 立體燈光飾板。
安全科技>>>
●全車系新增駕駛/副駕駛中央安全氣囊。
●全車系標配 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技，包含：車距定速控制系統、主動車道維持輔助、出口警告、交通號誌識別、盲點偵測系統、後方車流警示、倒車輔助攝影、停車輔助等等。
●可選配配備→含：轉向/車道控制輔助、自動限速輔助、Parking Assistant Professional 智慧遙控停車功能。
動力>>>
●120 車型維持(原 F40 世代 118i 動力心臟)→採用 1,499 cc之 1.5 升直列三缸渦輪增壓汽油引擎，搭配新增的 48V 輕油電系統，以及 Steptronic 7 速+前輪驅動設定。
●綜效馬力：170hp、最大扭力：280Nm、0-100km/h：7.8s、最高極速：226km/h。相較舊款 F40 118i 車型均有所提升，最大馬力增加(+34)、峰值扭力增加(+60)，0-100km/h 快 1秒(-1)。
●M135 xDrive 車型亦維持(原 F40 世代 M135i xDrive 動力)→採用 1,998 cc 之 2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，搭配 Steptronic 7 速+四輪驅動設定。
●最大馬力：300hp/5,750~6,500rpm、最大扭力：400Nm/2,000~4,500rpm、0-100km/h：4.9s、最高極速：250km/h。相較舊款 F40 M135i xDrive 車型則均有所調降，最大馬力減少(-6)、峰值扭力減少(-50)，0-100km/h 亦略增(+0.1)秒。
●M135i xDrive 升級專屬懸吊套件、M 自適應底盤、M 煞車系統；另可選配 19 吋鍛造 976M 款鋁合金輪圈、M Sport Package Pro、BMW M Performance 等升級套件。
外觀方面，全新第四代 (F70) 1-Series 在外觀上進行大幅革新，車頭經典的雙腎格柵改採扁平化處理，內部首次以垂直搭配對角的線條進行鋪陳。兩側頭燈同樣換上全新的造型，並可以選配矩陣式 LED 光源，包括主動式頭燈感應等。前保桿下方則有貫穿式設計的氣壩，可增強散熱效果並降低視覺重心，而在兩側亦有通風口設計。車身部分，車身腰線簡潔有力，C 柱上仍承襲品牌經典的 Hofmeister 拐角設計，並在內部嵌上數字「1」。車身尺碼方面，其長寬高分別為 4,361mmx 1,800mm x 1,459mm，軸距為 2,670mm，相較舊款又放大了一點；輪圈方面入門車型標配 17 吋輪圈，並可選配升級至 18 吋。
第四代 F70 BMW 1-Series 融入品牌最新世代家族語彙→更為渾圓的車頭輪廓、結合「長車頭、短截尾」設定，擁有更顯著的運動化特徵。
頭燈方面，內部晝行燈、方向燈改採全新雙直立式排列，並可選配矩陣式 LED 光源、彎道燈功能以及帶有藍色裝飾的自適應 LED 頭燈。
全新式樣的雙腎型水箱罩，以扁平化處理設定，內部格柵改採全新垂直搭配對角線條設計→更顯活潑、動感。
新一代 F70 BMW 1-Series 車身尺寸(長寬高)相較現行款第三代皆略有所放大(分別增加+42、+1、+25)，車身尺碼分別來到 4,361X1,800X1,459mm，僅軸距維持不變為2,670mm。
輪圈標準配備 17 吋多幅式雙色切削鋁造型，在中高階車型上另可選配 18 或 19 吋運動化樣式鋁圈。
來到車尾，新一代 BMW 1-Series 的後擋下方維持類似小鴨尾的線條設計，尾燈組換上與新世代 X2 相仿的全新立體倒鉤型 LED 光條，車尾頂部擾流增長、側擾流板拉伸。
120、118d、120d 車型後保險桿下方之反光片採橫式，兩側則包覆著大面積黑色鋼琴烤漆材質裝飾，質感表現相當不錯。
另外這次新世代大改款 1-Series 也首度提供雙色車頂設計，提升更多年輕化特徵。車尾與現行款差異不大，但全新扁平化設計的尾燈更有層次感，內部還以倒鉤的 LED 光條點綴。而對應品牌電動化趨勢，汽油版車型尾標將僅採用純數字“120”，過往常見的字母“i”已經取消，不過柴油版車型依舊保留字母“d”。
車漆配置方面，新世代 BMW 1-Series 除了提供基本 2 種標準漆、7 種金屬漆與 4 種 BMW Individual 專屬客製化漆面外，另於車頂可選擇對比色塗裝，成為品牌首款可選配對比色的車型。
命名上不再以「i」象徵汽油車型，車尾車型銘牌常見的字母“i”已取消，僅以“120”、 “M135 xDrive”為命名，至於歐洲市場才有的柴油車型銘牌字母“d”則依舊保留。
接著在 M135 車型部分，外觀一樣導入更運動化的處理，前保桿擁有更大的通風口以及空氣力學設計，同時在水箱罩、葉子板等處都加上了 M 徽飾。其標配 18 吋輪圈並支援 19 吋選配輪圈，同時 M 部門家族化特徵的牛角後視鏡也成為 M135 的標配。車尾下方擁有更大的空氣分流器設計，搭配雙邊四出尾管以及大型尾翼展現其高性能的身份。
M135 xDrive 車型擁有專屬 M 運動化套件，車頭方面前保桿兩側通風口加大，並換上專屬 M 黑化套件。
延續上圖，M135 xDrive 車型改採專屬 M 水箱罩設定搭配黑化水箱罩飾框等。
在輪圈配置上，標配 18 吋運動化款式，亦可選配升級 19 吋鍛造 976M 款鋁合金型式。
來到車尾，因全車專屬 M Permance 套件緣故，故搭載大型後尾翼，上方還擁有白色 M Permance 字樣刻印。
M135 xDrive 車型後保險桿配置更具空氣力學造型，並採雙邊四出排氣尾管設定，搭配周圍碳纖維式樣包覆。
進入車內，可見全新第四代 (F70) BMW 1-Series 換上品牌最新世代家族設計語彙，搭載 10.25 吋搭配 10.7 吋雙螢幕布局，內建 iDrive 9 系統以及 QuickSelect 功能。同時車內取消大量的實體按鍵，將大多數功能整合於螢幕以觸控操作，排擋敢也改菜用精緻小巧的造型。配備上將標準搭載 Level 2 駕駛輔助、自動停車輔助、撥桿變換車道、Harman / Kardon 音響系統、抬頭顯示器、無線充電座等。
進入新世代 BMW 1-Series 車內，最顯著的改變即為換上品牌最新家族化設計風格，與現行 X1、X2 車系極為相似，並取消皮革鋪陳，改以再生聚酯製成的環保材質包覆。
換上新世代三輻式多功能真皮方向盤，其盤徑不大，但握感十足，相當符合 BMW 方向盤一貫的設定風格。
搭載的 10.25 吋數位儀錶板，與隔壁 10.7 吋的中央多媒體觸控螢幕構成一體式曲面布局，尺寸上相較現行 F40 世代，數位儀錶維持不變，而中央資訊幕則略增+0.45 吋。
中控台所搭載的 10.7 吋多媒體觸控螢幕，內建最新 BMW Operating System 9.0 操作介面，並支援無線 Apple CarPlay、Android Auto，另以 Zero-layer 概念導入全新 QuickSelect 快捷選單，讓駕駛能以更直覺的圖像式邏輯進行操作。
新世代 BMW 1-Series 依舊享有多種駕馭模式，可於中央多媒體觸控螢幕內點選進行選擇。
來到中控台下方，則具備手機存放槽、雙置物杯架、2 組 USB TYPE-C 插座與 12V 電源供應座。
中央鞍座整合線傳排檔桿、 電子手煞車、 Auto-Hold 開關、動態行車模式切換(Sport 、 Comfort 及 Eco Pro) 、停車開關、怠速熄火開關及引擎啟閉按鈕等，擁有更為細膩的座艙質感。
具備全新設計的多橫條造型車內氣氛燈，採用多斷點設計鋪陳，相當活潑動感。
M135 xDrive 車型配有專屬運動化車艙設計，包含 M 跑車化座椅、M 藍紅中控台車縫線、M 立體燈光飾板。
全新設計的中控台，跟進新世代的隱藏式出風口設計，並大幅減少實體按鍵，空調介面亦整合至中央螢幕內操作。
120 車型配備雙前座電動調整座椅，具備電動多向調整、電動側翼調整、電動腰靠、手動腿靠等等，包覆性雖然沒有 M135i 車型來的明顯，但是支撐性及止滑性都相當優異。
至於 M135 xDrive 車型則換上專屬 M 內裝運動化套件，享有 M 跑車化座椅以及多項電動調整、加熱座椅與副駕駛座記憶功能。
後座膝部空間因軸距維持不變，膝部空間因而維持上一代水準。地板中央隆起範圍受惠 FAAR 前驅平台後也降低不少高度，不過椅面長度稍短，對於腿部的支撐還有進步空間，椅背角度較挺也可能在長途乘坐時帶來疲憊感。
後座中央鞍座配有雙出風口設定，下方則具備雙 USB-C 充電插座。
全新 F70 世代 120 車型上，後行李廂擁有標準容積 300L 的表現，透過透過後座椅背 60:40 分離傾倒可擴充至1,135 L，而頂規的 M 135 xDrive 車型則均有所放大，在椅背標準未傾倒時具備 380L 的表現，而將椅背傾倒後則一舉擴增至 1,200 L。
打開行李廂棧板，下方可見隨車維修工具以及不深的儲物空間，可放置些許私人物品。
後行李廂右側享有 LED 照明燈以及一處置物掛勾。
安全科技方面，全新 F70 世代 BMW 1-Series 在安全上亦不馬虎，全車系將搭載 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技，包含：車距定速控制系統、主動車道維持輔助、出口警告、交通號誌識別、盲點偵測系統、後方車流警示、倒車輔助攝影、停車輔助等等。而在被動安全上，則新增駕駛座與副駕駛中央安全氣囊，並提供可選配之科技輔助配備，包含：轉向/車道控制輔助、自動限速輔助、Parking Assistant Professional智慧遙控停車功能。
在啟用原廠導航後，即可於中央螢幕上顯示出 AR 擴增實境功能，將在道路口或交流道等繁雜的路況上加入俗稱的「魚骨」動態箭頭指示，讓駕駛更容易辨識該走哪一側。免責聲明：本文為合作外稿授權《民視新聞網》原文轉載，如對內文有任何疑問請逕與原作單位確認。
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