英國工黨政府去年支持全球最繁忙機場之一的希斯洛機場興建第三跑道，主張該計畫有助於促進經濟成長。然而，英國氣候變遷委員會（CCC）應政府要求發布的最新建言指出，在現行氣候政策架構下，機場擴建與英國2050年淨零排放目標並無切實可行的並行路徑。
CCC主席 Nigel Topping 在向媒體簡報時直言，政府若不要求航空業清理自身碳排，就無法擴建希斯洛機場。該委員會建議，英國政府應透過立法，強制航空業在2050年前解決所有碳排放問題，方式包括增加永續航空燃料（SAF）的使用，或是透過工程碳移除額度來抵減。
全球航空業者雖已於2021年承諾在2050年達成淨零排放，且主要仰賴逐步轉向永續航空燃料（SAF），但目前 SAF 佔全球航空燃料使用量不足1%，且成本遠高於傳統航空燃油數倍。此外，儘管部分航空公司投資了直接空氣捕捉（DAC）等工程碳移除技術，但目前全球累積的移除量仍不到200萬公噸。
氣候變遷委員會呼籲英國政府制定長達25年的航空淨零策略，逐步將去碳化的全部成本落實至航空公司，並擬定應變計畫，以防關鍵減碳技術的發展規模不如預期。
