由於船隻與港口基礎設施遭受攻擊，黑海地區貨物運輸自7月起幾近停擺。基準芝加哥小麥期貨價格自6月低點反彈40%，創下三年半以來新高。替代出口國的現貨價格同步飆升，讓全球小麥買家面臨極大成本壓力。
全球大部分進口商原本觀望數月，期盼俄羅斯與烏克蘭能達成協議恢復糧食運輸，但各地庫存已日漸枯竭。大宗商品數據分析機構Kpler預估，俄羅斯9月小麥出口量將由去年同期的500萬公噸降至約100萬公噸，烏克蘭出口量也將腰斬至約100萬公噸。
亞洲小麥加工業者受到的衝擊尤為嚴重。身為全球第二大進口國的印尼，9月從黑海獲得的小麥僅約6萬公噸，遠低於去年同期的50萬公噸。印尼業者已被迫轉向阿根廷與澳洲採購，其採購澳洲小麥的價格比先前預訂黑海貨物時高出20%至25%。
全球最大進口國埃及也面臨供給短缺，9月上半月的小麥進口量自去年同期的87.6萬公噸驟降至約14.4萬公噸。埃及供應部長Sherif Farouk表示，該國正轉向法國等其他歐洲供應商以分散來源。當地貿易商指出，部分埃及麵粉廠目前僅以30%產能運作，觀望情勢發展。
