專題組／許家峻、游文章 台北報導黃色車體、紅字車牌，日夜穿梭在大街小巷的計程車，就像城市的守護者，服務著每個有需要的客人。開了20多年計程車的張智宏為了把握每次賺錢的機會，他總會在乘客下車前，主動提醒乘客這一件事：「這是收據，上面第4行有我的電話號碼，待會如果妳還需要叫車，可以打電話給我，謝謝。」親切的微笑、詳細的解說，這是張智宏對乘客與對工作的堅持。

專題組/記者許家峻、游文章 台北報導全球景氣低迷，許多行業都受到影響。在台灣，像計程車這樣的基層自營勞工，面對經濟不景氣，通常只能用漲價的方式，增加收入。但，調高計程車起跳價就能解決計程車司機薪水低、工時長的問題嗎？事實上，計程車產業長年來潛藏著一個懸而未決的問題，就是計程車數量早已「供過於求」。

專題組／許家峻、游文章 台北報導計程車牌照發放沒有妥善控管、且在缺乏審核制度的情況下，核發數量過多的計程車牌照，會衍生出眾多問題，包括：這些牌照的主要擁有者，大多是早年車行、合作社向政府申請，或個人收購而來，演變至今，想要從事計程車行業的人，除了考取「計程車駕駛人執業登記證」之外，還必須向車行或合作社，承租計程車牌照，才能上路。