圖、文／ 鏡週刊受惠AI伺服器出貨強勁、筆電急單湧入，英業達12月營收漲幅高居本土代工廠之冠，全年營收更繳出年增25.55％、6,463億元的創高好成績，英業達今年尾牙首度移師台北小巨蛋，由自行研發宛如真人的虛擬藝人「Mila Mii」開唱，壓軸更請來金曲歌王陶喆飆歌。

撰文：《財訊》雙週刊／楊喻斐全球汽車市場在這1年因中系電動車竄起，衝擊電動車成長力道驟減；半年內，和碩、英業達、緯創接連與車用半導體大廠成立聯合實驗室，瞄準新世代車用電子市場。根據《財訊》雙週刊報導，短短半年時間，車用半導體大廠恩智浦（NXP）接連與電子製造代工大廠和碩、英業達及緯創成立聯合實驗室，在面對中國電動車廠比亞迪快速竄起，及車用市場需求疲弱不振下，它們看到的成長潛力是什麼？

民視新聞／蘇恆安 綜合報導中國電動車品牌比亞迪正在巴西蓋工廠，突然被喊停，因為勞工部發現裡面員工上班和生活的環境極為惡劣，工時長薪水低，宿舍又小又髒，30個人用一間浴室，形容他們的處境「宛如奴隸」，多達163名中國籍員工被救出來。

影音中心／梁駿樂報導日本汽車業，12月23號傳出震撼彈，虧損累累的日本第三大車廠日產汽車，與市場二哥本田宣布要合併，兩家公司的社長一起現身記者會，並宣佈雙方已簽署基本合意書，並預計在2026年成立新的控股公司，屆時本田與日產將成為子公司並下市，但會維持各自品牌。而一同出席的三菱汽車，將在明年1月底決定要不要加入這項計劃。3家公司如果合併順利，將一舉躋身為全球第3大汽車製造商，僅次於豐田跟福斯。外界

民視新聞／蘇恆安 綜合報導日本兩大汽車製造商，本田和日產，昨天（23日）舉行記者會，宣布邁向經營整合，力爭明年6月達成最終合併協議，將成為全球第三大汽車集團，與美國和中國的電動車展開競爭。記者會上還有三菱汽車，預計明年（2025年）1月底前，決定是否加入。不過日產前董座受訪時卻唱衰，認為合併「沒有意義」。

圖、文／鏡週刊為抵禦鴻海入主日產，導致日本車企大團結，包括本田、日產與三菱三大車廠決定團抱取暖，加上日本官方態度不明，讓鴻海董座劉揚偉決定暫緩入主日產之路，但三大日本車企合併，就是谷底翻身萬靈丹了嗎？資深車業內人士提出不同的看法。

圖、文／鏡週刊鴻海默默出手入主，反而促成日本本田、日產合併案，也讓外界看到鴻海董座劉揚偉積極壯大鴻海電動車的企圖心。劉揚偉入主日產的野心十足，汽車業人士並不看好，也直指鴻海想吃日本車企，未來至少有三大難關待克服。

圖、文／鏡週刊各界好奇，從接手董座就積極發展電動車新事業的鴻海董事長劉揚偉一直強調，鴻海「不做品牌、只做代工」，以CDMS（委託設計與製造服務）商業模式，替所有的車廠服務的他，為何會冒著得罪品牌客戶的風險，直接出手入主日產？

圖、文／鏡週刊在鴻海打算入主的刺激下，讓日本車業雙強本田與日產宣布合併消息，週一雙方董事會通過將於明年6月達成合併協議。本刊調查，鴻海董事長劉揚偉日前派出日籍老將，曾任日產副營運長的關潤前往法國密會日產大股東雷諾汽車，希望吃下雷諾手中的35%股權，希望藉此翻盤。

圖、文／鏡週刊本週一（23日）日本車業二哥本田與三哥日產宣布，雙方將於明年6月達成合併協議的重磅消息，上週卻有日本媒體爆料，促成雙強合併的關鍵竟是鴻海。本刊調查，鴻海董座劉揚偉圖謀收購日產，來擴大電動車出海口，未料打草驚蛇，反而加速兩大日廠合併。劉揚偉不死心，派日籍策略長關潤赴法密會日產最大股東雷諾汽車，企圖從中攔胡，吃下雷諾手中35%股權入主日產，但日本政府態度恐讓劉揚偉如意算盤落空。

鴻海有意收購日產（Nissan Motors）部分股權，震撼市場。產業人士今天透露，鴻海董事長劉揚偉授權具有日產汽車背景的電動車策略長關潤操盤，事實上關潤先前曾洽詢過日產未獲首肯，目前正在法國與日產大股東雷諾（Renault）洽談釋股意願。

財經中心／陳妍霖  吳俊德  台北報導為了推動淨零排放，政府鼓勵民眾買電動車，取代燃油車，目前全台電動汽車免繳牌照稅、汽燃費，讓不少車主享有福利，不過牌照稅2026年就要開徵，現在交通部鬆口，最快2030年徵收汽燃費，最高要繳15720元。

中部中心／蔡松霖雲林報導行動電源起火，主要是因為內部鋰電池燃燒，會產生熱循環，隨時可能復燃，相當棘手，小到行動電源，大到電動車，通通都用鋰電池；因此，為了撲滅火勢，消防單位對付電動車火警，會出動防水板圍成水池，將車子泡在裡頭，能有效迅速降溫滅火。

即時中心／顏一軒報導不分區藍委翁曉玲日前在立法院審查考試院預算時，以「電動車充電浪費電」為由阻擋電動車的預算。對此，民進黨台北市議員陳怡君今（13）日表示，這真讓人大感啼笑皆非，因為減少燃油及碳排放已是世界趨勢，「民進黨在北市府也沒在砍電動車預算」，呼籲翁曉玲要多做功課，勿以井窺天上演「烏龍問政」與「鳥籠問政」。

財經中心／王嘉琳、林大帷　台北報導減碳永續成趨勢，國內叫車平台用車款互相較勁！本土車隊龍頭1.1萬減碳車，約佔一半；另一家通訊起家的平台攜手國產純電車，共3千台減碳車，不僅要減碳，外商平台更追求頂級車款，這回在7大城市推"純電舒適"選項，穩固市佔率，雙B、Tesla、Porsche都坐得到。

電動車日益普及，但是單次充滿電的續航里程還是許多潛在買家考慮的關鍵因素之一。為了打破消費者的疑慮，Volkswagen 原廠日前在歐洲特別針對最新推出的 Volkswagen ID.7 進行實際道路測試，以市售的 Pro S 車型完成單次充滿電行駛 794 公里的紀錄，比官方公布的 709 公里 (WLTP 規範) 還要優異。

民視新聞／綜合報導這年頭，不少人改開電動車，天主教教宗方濟各，也有了首輛全電動座駕，昨天（12月4日），車廠公開交付新車，強調教宗電動車不但設計獨一無二，更花了數百小時的精湛工藝打造，一起來看看。

南部中心／曾虹雯、劉安晉　高雄市報導高雄有機車行老闆異想天開，到屏東挑戰騎電動機車溯溪，還載著朋友雙載涉水，雖然成功引發話題，但也引來河川局關切。

社會中心／莊立誠　沈建宏　SNG　台北報導新法上路！舊稱＂電動自行車＂的＂微型電動二輪車＂，從今年11/29開始，除了必須完成掛牌、投保強制險，騎乘者也必須年滿14歲，並配戴安全帽，才可以上路，否則最高可開罰3600元罰鍰，並將車輛移置保管。

撰文：財訊雙週刊／杉本柳子、譯／孫蓉萍日產汽車淨利暴跌，並決定減產和裁員。不過業績衰退並非偶發事件，而是長期經營不善；這種狀況已經引來投機基金的注意，未來是否會賣給亞洲企業，正受到關注。

中部中心／陳仕承、梁智翔報導台中市一名林先生，日前駕駛電動車，使用配備的純視覺自動停車功能，沒想到，車子疑似沒抓準距離，車頭不慎輕微碰撞牆壁柱角，板金刮傷，修復需花費四萬元，致電客服，原廠表示，系統沒壞，強調若有問題時，駕駛要隨時介入，回應讓車主不滿，氣得投訴媒體。

民視新聞／綜合報導台灣是亞太區最大的電動車市場之一，今天（14日）知名韓國汽車品牌，在台北表演藝術中心舉辦年度品牌盛會，記者會上除了發表品牌，在電動車領域中的中長期策略及計畫，更有不少新款汽車，同時在台灣登台亮相。

中部中心／陳仕承、林進龍報導台中市西區，發生一起自小客車自撞事故，有民眾在社群軟體發文說，目擊一輛電動車，突然從自家車庫，暴衝出來，當場嚇壞，幸好整起事故無人受傷，至於事故原因，警方將調查釐清，而修車廠技師則說，應該是人為操作失當導致。

南部中心／蘇晟維、陳家祥、鄭兆佐　高雄報導高雄三民區鼎中路一處社區的透天住宅，7日凌晨12點多突然傳出爆炸聲響，接著民宅陷入一片火海當中，附近居民連忙打電話通報消防隊，但火勢撲滅後，發現民宅內3人都沒了呼吸心跳，送醫後人有兩人宣告不治，另外還有2人明顯死亡。初步研判，這起4死1傷火警，恐怕是電動車的電線走火導致。

中部中心／陳仕承、林進龍報導台中市北屯區，一名母親開車到學校，接孩子放學，沒想到，兩名男子，突然衝了出來，持著鐵鎚瘋狂砸車，幸好當時人不在車上，沒有人因此受傷，警方獲報，展開調查，陸續逮捕三名嫌疑人，但三人全推說受人指使，收錢辦事。

民視新聞／綜合報導不只房車、箱型車、奢華SUV等車款，都在第三季有新品登場，讓消費者有更多元的選擇，享受新科技帶來的舒適駕駛體驗，現在更有跑車品牌，推出經典車款純電版。

民視新聞／綜合報導東非衣索比亞今年1月起不再進口非電動車，是全球第一個禁止進口非電動車的國家，10月起油價更是調漲8%，為的是鼓勵民眾改用電動車。當局立意良好，但所有有關電動車的周邊設施，從充電點到汽車維修等，通通不足。放棄開電動車的大有人在。

生活中心／陳妍霖、沈建宏　新北報導年度電車盛事、由Gogoro主辦的「2024快閃台北橋百GO夜行」活動，週六（2日）晚間盛大開趴，不僅有金曲卡司旺福樂團、9m88熱力開唱，現場還打造螢光隧道，相當吸睛，吸引全台各地的車主齊聚狂歡，最後由上千位車主「夜騎'」台北橋，再度重現驚人壯觀的電車瀑布，用行動響應淨零碳排。

民視新聞／林昀嫻 綜合報導AI應用愈來愈多元，美國知名機器人公司，有一款以AI驅動的機器狗，現在就在英國汽車大廠進行監控工作，包括巡視電動車電池的製造環境，一旦製造過程出錯，就會出現警示。業者表示，由AI驅動的機器狗，可執行的工作更多，最適合監控自動化生產，一起來看看。

即時中心／高睿鴻報導近年，中國與世界眾多民主國家關係惡化，不僅外交開始遭遇阻力，連經濟貿易都被放大檢視。歐盟昨（29）天就做出決議，批准對中國電動車徵收最高45.3％關稅，對抗中國政府的補貼政策。而此舉似乎打中痛腳，中國商務部新聞發言人今（30）日憤怒表示，中方「不認同、不接受」歐盟的裁決，並已向世界貿易組織（WTO）的爭端解決機制提訴訟。商務部更威嚇，中國會採一切必要措施，保護企業的合法權益。