圖、文／小7車觀點Volvo Cars 近日宣布將持續投資位於美國南卡羅來納州查爾斯頓附近 Ridgeville 的工廠，目標是在未來幾年內實現該廠房的全面產能利用。過去十年間，Volvo 已對該工廠投入約 13 億美元，為未來發展做好準備。該廠目前年產能為 15 萬輛汽車，是品牌全球生產網絡中重要的一環。

圖、文／小7車觀點小鵬汽車近日宣布正式拓展瑞士、奧地利、匈牙利、斯洛維尼亞及克羅埃西亞五個歐洲國家市場，標誌著其歐洲戰略進入更深層次的發展階段。自 2021 年以挪威為起點進軍歐洲以來，小鵬持續擴大其全球銷售與服務網絡，目前業務已遍及超過 46 個國家與地區，展現出強勁的國際化擴張步伐。

圖、文／小7車觀點Opel 與 Stellantis 德國近日在德國呂瑟斯海姆（Rüsselsheim）舉行「grEEn-campus」動土典禮，正式啟動全新全球 Opel 總部及 Stellantis 德國總部的建設計畫。該園區位於 Mainzer Straße，用地面積約 10 萬平方公尺，將成為集辦公、研發與創新於一體的綜合基地。包括呂瑟斯海姆市長 Patrick Bu

圖、文／小7車觀點在超跑界享有傳奇地位的 McLaren F1，即將再度成為全球收藏家的焦點。此次即將於 12 月拍賣的車輛不僅稀有，還擁有特殊的歷史背景，因為它曾經隸屬汶萊蘇丹的收藏，預估成交價上看 2,100 萬美元（約新台幣 6.8 億元），有望成為公開拍賣史上最昂貴的 F1 之一。

圖、文／小7車觀點Škoda 近期持續透過數位概念設計探索品牌傳承，最新作品則是向 1970 年代的經典 110 R Coupe 致敬，並以純電動力重新詮釋。這款概念車由設計師 Richard Svec 操刀，他在 2023 年加入 Škoda，此前曾在布拉提斯拉瓦求學並於義大利 Italdesign 實習。Svec 表示，這次的靈感並非單純復刻，而是希望保留原型車的比

圖、文／小7車觀點歐洲汽車市場在 2025 年 8 月繳出 79 萬輛的新車掛牌數，年增幅達 5%，主要動能來自電動化產品的持續推進。根據 JATO Dynamics 統計，插電式油電車型（PHEV）表現亮眼，掛牌量達 8.39 萬輛，較 2024 年同期大增 59%，市佔率提升至 10.6%。純電車（BEV）同樣繳出成長，單月達到 20.2% 的歷史新高市佔，註冊數年增 27%，累計今年前 8

圖、文／小7車觀點Kia America 宣布將於近期推出全新 Plug & Charge 技術，進一步簡化純電車主的公共充電體驗。該功能將率先應用於 2025 年式 EV6 與 2026 年式 EV9，透過 Kia Charge Pass 平台整合認證與支付流程，讓車主在相容充電站僅需插上充電槍即可自動完成驗證與付款。

圖、文／小7車觀點Acura 正式確認首款純電 SUV ZDX 已全面停產，意味著這款基於 GM Ultium 平台打造的電動車正式畫下句點。原廠指出，隨著與 GM 的合作在 2023 年底終止，ZDX 的 2025 年式已經被取消，如今確定不再復出。消息最初由經銷商內部備忘錄流出，如今獲得官方證實。

圖、文／小7車觀點Mercedes-Benz 近期釋出全新 VLE 的預告圖，同步宣布西班牙 Vitoria 工廠已開始進行前置量產。這座工廠過去負責生產 Vito、eVito、V-Class 與 EQV，為了迎接 VLE 以及未來的 VAN.EA 與 VAN.CA 平台，原廠已完成大規模現代化升級，將為全新世代中大型 MPV 與豪華商旅奠定生產基礎。

圖、文 ／小7車觀點Lexus 在日本推出 2026 年式 LS，再次為這款旗艦房車帶來小幅更新。雖然設計與動力架構維持不變，但新增配備與細節調整，讓這款自 2017 年問世的第五代車型能持續維持市場競爭力。

圖、文／小7車觀點MG 近日宣布推出全新 MGU9 皮卡，這是品牌首度在澳洲市場販售的中型貨卡車款。該車是以中國大陸 Maxus／LDV Terron 9 為基礎打造，但在細節上進行差異化設計，藉此在競爭激烈的細分市場中尋求辨識度。

圖、文／小7車觀點Audi 近期於中國大陸市場啟動全新獨立電動車品牌 AUDI，首款車型 E5 Sportback 自 8 月 18 日開放預售以來，引起消費者高度關注。根據原廠公布數據，短短半小時內便累積超過 1 萬張預訂單，這在傳統歐洲車廠中並不多見，更讓品牌的策略轉型受到外界矚目。

圖、文／小7車觀點Porsche 在 992 世代推出的 911 S/T 被視為當前最終極的限量車型，融合 GT3 與 GT3 RS 的精髓，卻以相對低調的姿態呈現。而近日由原廠 Sonderwunsch 訂製部門打造的一輛專屬作品，更將這款經典延伸到歷史層面，成為市場矚目的焦點。

圖、文／小7車觀點BMW 集團宣布，經過全球試驗車隊的實地測試後，全新 BMW iX5 Hydrogen 將於 2028 年正式成為品牌首款量產氫燃料電池車型。此舉不僅拓展了旗下動力選項，也使新世代 BMW X5 成為首款同時提供純電、插電式油電、汽油、柴油與氫燃料電池五種動力系統的車款，體現品牌「技術開放」的長期策略。

圖、文／小7車觀點Porsche AG 近日宣布，將正式推動產品策略的最終調整，進一步回應當前汽車市場的變化與挑戰。執行董事會與監事會已決議，未來產品陣容將持續保留並強化燃油與插電式油電車款，同時延後部分純電平台的研發進程。此舉旨在確保公司於中長期維持穩健發展，並兼顧財務表現與消費者需求。

圖、文／小7車觀點Alfa Romeo Giulia 自 2015 年 6 月發表（代號 Type 952），作為 159 停產後品牌推出的首款轎車，也是 20 多年來首款採用縱置引擎與後輪驅動的量產車型，延續品牌運動豪華房車的血統。Giulia 在 2020 年推出 GTA 及 GTAm，作為紀念品牌 110 週年的終極性能房車。2022 年 10 月，Giulia 迎來小改款更新，進一步提升產

圖、文／小7車觀點美國電動車新創品牌 Rivian 日前在喬治亞州 Social Circle 舉行新廠動工典禮，州長 Brian Kemp、州眾議院議長 Jon Burns 及多位地方官員皆出席，共同見證這項具有里程碑意義的投資計畫。該廠預計自 2026 年展開施工，並於 2028 年啟動量產，未來將成為 Rivian 第二座主要生產基地，承擔品牌次世代車款的製造任務。

圖、文／小7車觀點Honda 近日在日本市場推出全新 Vezel e:HEV RS 車型，作為現行世代車系的延伸版本，藉由外觀與內裝的運動化設計，搭配底盤調校升級，進一步豐富產品陣容。現行 HR-V 於 2021 年首度登場，並在 2024 年完成小改款，這次再新增 RS 車型，凸顯品牌在日本緊湊型 SUV 市場的企圖心。

圖、文／小7車觀點Hyundai 近日在投資人說明會中揭示品牌未來產品藍圖與「2030 Vision」，內容涵蓋皮卡、性能車、電動化與豪華品牌 Genesis 的多元發展，目標在 2030 年達成全球 555 萬輛銷售規模。

圖、文／小7車觀點MG Taiwan 今 (9/19) 日宣佈 G50 Plus 正式在臺上市，採取「旗艦版」單一編成，建議售價為新臺幣 108.5 萬元起，相較於預售價的 110 萬要少了 1.5 萬元；此外，更開放加價 4 萬元選配升級 Premium 套件，提供第二排雙獨立座椅、64 色氣氛燈以及內外觀質感飾件等。

圖、文／周刊王繼 9 月 3 日宣佈啟動預售作業後，Hyundai 總代理南陽實業今 (9/17) 日舉行「Staria Van、Staria Camper 媒體見面會」，車型編成與建議售價分別為  Van (126.8 萬元起)、Camper 豪華款 (150.4 萬元起)、Camper 旗艦款 (159.4 萬元起)。

圖、文／小7車觀點Volkswagen 自 1993 年首次在 Golf Mk3 車系中推出 Variant 旅行車型以來，便持續透過世代演進深化此車型的產品定位。1999 年，Golf Mk4 Variant 接棒問世，並生產至 2006 年；隨後在 2007 年 3 月迎來 Mk5 Variant。2009 年則推出承襲 Mk5 底盤的 Mk6 Variant。至 2013 年，基於 MQB

圖、文／小7車觀點BMW 集團正式宣布，其位於匈牙利黛布勒森（Debrecen）的全新生產基地，即將於今年 10 月底展開量產，首款下線車型為全新世代 BMW iX3。這座工廠被定位為品牌最具創新與永續特色的據點，亦是全球首座完全不依賴化石燃料運作的生產設施。BMW 強調，該廠將充分展現「iFACTORY」的生產願景，透過數位化、效率化與環保策略，為未來新世代車型鋪路。

圖、文／小7車觀點福斯集團 (Volkswagen Group) 於本屆 IAA Mobility 展會中宣布，將在 2030 年前投入最多十億歐元，用於擴展人工智能技術，重點包括 AI 輔助車輛開發、工業應用及高效能 IT 基礎建設。該投資計劃旨在加速新車型與創新科技的開發流程，並強化集團在全球科技競爭中的韌性與競爭力。預期至 2035 年，透過全面應用 AI，可帶來高達四十億歐元的效率提升與成

圖、文 ／小7車觀點現行第五代 Suzuki Vitara（代號 LY）自 2014 年發表以來已邁入第十年，期間原廠於 2018 年進行首次改款，並在 2024 年推出第二次改款版本。近日，Taiwan Suzuki 金鈴汽車已於官方網站更新相關頁面，不過目前顯示的規格配備表仍停留在改款前，正式導入時程與細節仍有待進一步確認。

圖、文／小7車觀點Mercedes-Benz 於 2021 年 9 月在慕尼黑國際車展（2021 IAA Mobility）發表了採用 Electric Vehicle Architecture (EVA) 平台打造的 EQE 中大型電動豪華房車，作為品牌第二款量產純電房車。

圖、文／小7車觀點Proton 宣佈馬來西亞首座專屬電動車組裝廠日前在霹靂州丹絨馬林正式啟用，由首相安華親自主持開幕儀式。該廠位於當地的汽車高科技谷（Automotive High Tech Valley, AHTV），距離今年 2 月才舉行動工典禮僅過去七個月，即投入全面生產。這座新廠的首款量產車型，將是去年底上市並受到當地市場歡迎的 e.MAS 7，其後還有 e.MAS 5 與吉利集團旗下品牌

圖、文／小7車觀點Nissan 正在加速電動化轉型，而油電混合動力則是其中關鍵一步。原廠近日透露，第三代 E-Power 系統即將問世，與傳統油電架構不同，E-Power 採用內燃機僅作為發電機使用，車輛完全由電動馬達驅動輪胎。這種設定讓 Nissan 得以專注於提升發電效率，同時延伸電能的使用效益。

圖、文／小7車觀點在德國慕尼黑車展接近尾聲之際，Hyundai 依舊帶來驚喜，正式亮相名為 Concept Three 的純電動概念車，並確認將於 2026 年量產，量產版本預計命名為 Ioniq 3，外型將與概念車高度相似。這款車定位於歐洲市場的緊湊型純電掀背車，車長 4,288 mm，對手直指 Volkswagen 即將推出的 ID. Golf。

圖、文／小7車觀點第七代 Nissan Z 自 2021 年發表以來，這款跑車便以復古氣息喚起不少車迷的情懷。而原廠近日在美國 ZCON 車聚正式發表 2026 年式 Z Heritage Edition，進一步以細節重現 1990 年代的設計氛圍。