圖、文／小7車觀點　為紀念 Carl Benz 於 1886 年發明汽車以來的第 140 個年頭，Mercedes-Benz  近期於德國及部分歐洲市場推出了以 V-Class 為基礎的「Special Edition」紀念特仕車型。這款特仕版主要奠基於 STYLE 與 AVANTGARDE 兩款既有配備線，透過整合多項客戶經常選配的高階舒適與輔助系統，提供較個別選配更具吸引力的價格優勢

圖、文／小7車觀點Ford 近年大幅調整產品策略，2020 年在美國市場停產最後一款乘用車 Ford Fusion，歐洲市場的 Ford Focus 也將於 2025 年式畫下句點，象徵品牌在歐美主流市場全面退出傳統房車級距。不過，Ford 表示並未完全放棄乘用車產品線。

圖、文／小7車觀點電動車品牌 Tesla 旗下 Matrix LED 頭燈功能，傳出即將迎來新一波軟體升級。根據海外社群平台流出的程式碼資訊，新功能可能針對長期以來困擾部分駕駛的「反光路牌過亮」問題進行優化，進一步細化自適應遠光燈的控制邏輯。

圖、文／小7車觀點　打造一個夢幻車庫往往是車迷心中的人生目標之一。日本玩具大廠 Takara Tomy 近期推出全新 Tomica Premium GT-R 組合，讓車迷能以日常生活的預算，打造屬於自己的 GT-R 收藏角落。

圖、文／小7車觀點　自 1989 年問世以來，Mazda MX-5 始終堅守四缸自然進氣設定，強調輕量化與前後 50:50 車身配重平衡，成為品牌「人馬一體」理念的代表作。不過近期外媒披露，Mazda 工程團隊約 20 年前曾私下打造一輛搭載 V6 引擎的 MX-5 原型車，作為工程師的「實驗計畫」。

圖、文／小7車觀點電動車大廠 Tesla 曾於 2013 年展示 90 秒更換電池的技術，但最終未將其商業化；不過中國大陸品牌 Nio 則選擇押注電池交換路線，並打造全球規模最大的換電網絡。根據最新數據顯示，Nio 換電服務使用量再創新高。

圖、文／小7車觀點自 2015 年 9 月 14 日 Porsche 於法蘭克福車展發表 Mission E 電動概念車，正式揭開品牌電動化時代序幕後，歷經多年技術研發與產品籌備，量產版 Taycan 於 2019 年 9 月 4 日完成全球首演，成為品牌首款純電動跑車。隨後，台灣保時捷於 2020 年 6 月 3 日啟動 Taycan 車系接單，讓國內消費者得以同步體驗品牌最新世代的電動性能科技

圖、文／小7車觀點　全球電動車市場競爭持續升溫，在需求成長趨緩與資本市場壓力下，車廠紛紛啟動成本控管機制。美國電動車品牌 Lucid 宣布裁減約 12% 人力，以縮減支出並朝獲利目標邁進，同時加速旗下新款 SUV 的量產進程。

圖、文／小7車觀點向來以實用取向為主的 RAV4，隨著 2026 年式 GR Sport 車型登場後，形象出現明顯轉變，結合插電式油電動力與更具侵略感的外觀設定，讓這款 Toyota 主力 SUV 多了幾分性能氣息。如今，Toyota 旗下性能部門 TRD（Toyota Racing Development）再為日本市場推出專屬升級套件，進一步強化視覺與操控表現。

圖、文／小7車觀點　英國汽車品牌 Vauxhall 日前公佈一項科學實測結果，指出對夜間駕駛感到焦慮的駕駛人，在搭載 Intelli-Lux HD 頭燈的車輛上行駛時，於夜間開車的意願提升達 43%。這項研究源自品牌先前針對 2,000 名英國駕駛所進行的調查，結果顯示約有一成受訪者坦言害怕在夜間開車，且有 19% 的人比起一年前更少在夜間上路，反映出夜間行車信心不足已成為值得關注的現象。

圖、文／小7車觀點　市場銷售表現不如預期之際，Tesla 針對 Cybertruck 車系進行價格與編成調整，推出全新雙馬達四驅入門版本，起價 59,990 美元，同時將高性能旗艦 Cyberbeast 調降至 99,990 美元，試圖刺激買氣、提升市場競爭力。

圖、文／小7車觀點提到商用車，多數人腦海浮現的往往是耐用取向、塑膠感十足的內裝與機能至上的設定。不過 Isuzu 最新發表的概念作品，便是要翻轉這種既定印象，將旗下 Multi Utility Vehicle（MUV）打造成能「家庭化」的移動空間，為傳統貨卡注入截然不同的生活風格。

圖、文／小7車觀點　在競爭快速變化的小型電動車市場中，產品改款週期越來越短。來自印度的 Tata Motors 為旗下 Punch EV 推出 2026 年式小改款，距離純電版本問世僅兩年時間。此次更新不僅止於外觀修飾，更針對電池容量、充電效率與銷售模式進行調整，試圖提升產品競爭力。

圖、文／小7車觀點繼先前搶先試駕全新 Audi A6 Sportback e-tron performance 後，本站《小七車觀點》也針對更實用取向的 Avant 車型進行體驗，帶領讀者進一步瞭解其特點。

圖、文／小7車觀點全球車廠加速布局自動駕駛技術之際，BMW 卻傳出將在即將小改款的 BMW 7 Series 上取消 Level 3 自動駕駛系統，改採較為成熟且成本更低的 Level 2 架構。除了 BMW 之外，Stellantis 與 Mercedes-Benz 也出現類似策略調整。

圖、文／小7車觀點Nissan 日前正式公布全新 2027 年式 Versa，並宣布已於墨西哥 Aguascalientes A1 工廠啟動生產。雖然完整技術規格仍未對外公開，但原廠釋出的首批官方照片，證實先前在網路曝光的無偽裝車款即為最終量產樣貌。

圖、文／小7車觀點Vauxhall 日前正式宣布，將為英國最暢銷的小型車 Corsa 推出全新的高性能頂級版本 — Corsa GSE。這款新車以純電動力驅動，將賽車運動的靈感注入日常駕駛體驗之中，旨在為消費者帶來更具動感與樂趣的選擇。

圖、文／小7車觀點Toyota 日前於日本市場發表 Yaris 與 Yaris Cross 小改款更新，重點集中於配備調整與等級編成優化。新年式導入更大尺寸資訊娛樂系統螢幕，同時取消部分高階停車輔助科技；此外，Yaris Z Urbano 特仕版更首度提供六速手排變速箱，為無法負擔 Toyota GR Yaris 的性能愛好者帶來更親民選擇。

圖、文／小7車觀點Ford 近日進一步揭露代號「Universal Electric Vehicle」的全新電動車計畫，目標是在 2027 年推出一款售價約 3 萬美元的純電中型皮卡。隨著 14 分鐘技術說明影片曝光，除了工程細節外，設計草圖也首度亮相，為這款平價電動皮卡勾勒出初步樣貌。

圖、文／小7車觀點2025 年適逢 Golf GTI 問世 50 週年，Volkswagen 除推出限量 Edition 50 作為紀念車型之外，也將一款幾乎被遺忘的極端之作重新帶回鎂光燈前，也就是於 2007 年打造的 Golf GTI W12-650。

圖、文／小7車觀點Toyota 正式在日本市場發表 RAV4 插電式油電（PHEV）與 GR Sport 車型，補齊先前已於北美與歐洲上市的產品拼圖，同步公布關鍵規格與售價資訊。新車肩負延續前代口碑與銷售基礎的任務，並以更強化的電動化與性能設定搶攻當地市場。

圖、文／小7車觀點Polestar 2025 年交出亮眼成績單，全年售銷量達 60,119 輛，年成長幅度達 34%。隨著銷量回溫，品牌也同步揭示未來產品規劃，確認 2026 年起將陸續導入多款新車，但原定於 2026 年問世的純電跑車 Polestar 6，時程將延後至 2028 年之後。

圖、文／小7車觀點BMW 去年宣布至 2027 年前將推出超過 40 款全新或改款車型，作為品牌新一波產品攻勢的一環。隸屬於品牌性能子品牌的 BMW M 也同步展開布局。BMW M 執行長 Frank van Meel 近日受訪時透露，未來兩年半內將推出多達 30 款新車，涵蓋 M 與 M Performance 車型。

圖、文／小7車觀點德國小型車市場長年熱銷的 Opel Corsa 近日推出全新 YES 特仕版，透過更鮮明的車色與升級配備，進一步強化產品吸引力。原廠指出，Corsa 已連續五年成為德國最暢銷小型車，此次推出的 YES 特仕版，正是延續產品熱度的重要策略之一。新車在德國市場建議售價自 24,340 歐元起（含稅），即便新增多項配備與專屬塗裝，價格仍維持不變。

圖、文／小7車觀點談到鋁圈品牌的代表作，美系品牌有五幅經典設計，歐洲品牌以網狀造型聞名，而日本 Rays 旗下 Volk Racing 系列的 TE37，則可說是改裝圈最具辨識度的六幅鍛造鋁圈之一。今年，TE37 正式迎來誕生 30 週年，原廠預告將推出一系列紀念活動與周邊商品，為這款經典作品慶生。

圖、文／小7車觀點美國電動車品牌 Rivian 旗下 Electric Delivery Van（簡稱 EDV）將推出更大容量電池與全輪驅動版本，藉此提升續航里程與路線覆蓋範圍，鎖定更廣泛的物流配送需求。

圖、文／小7車觀點Suzuki 先前推出 Swift Sport ZC33S Final Edition，為現行世代性能掀背畫下句點。隨著新一代 Swift 不再提供性能車型，日本改裝品牌 Monster Sport 則以一輛名為「Super Swift」的賽道專用作品，為這段歷史留下不同形式的延續。

圖、文／小7車觀點Audi 全新世代 RS 5 尚未正式發表，卻已連續出現資訊外流。繼官方社群貼文意外透露新車將採用插電式油電動力後，近日房車與 Avant 旅行車版本的完整外觀照亦在網路曝光，顯示發表時程可能已進入最後階段。

圖、文／小7車觀點Volkswagen Group 去年底宣布大規模組織調整計畫，預計至 2030 年前在德國裁減超過 35,000 個工作職位，並關閉德勒斯登透明工廠，同時規劃將 Golf 生產移轉至墨西哥。最新外媒報導指出，集團內部正進一步推動成本削減，目標要求旗下品牌在 2028 年前降低 20% 營運支出。

圖、文／小7車觀點Ferrari Icona 系列向來被視為品牌最具收藏價值與歷史意涵的限量作品，其中 Daytona SP3 更是近年最受矚目的自然進氣 V12 超跑之一。不過德國改裝品牌 Novitec 仍為這款限量車型推出專屬升級套件，在保留原有設計語彙下，強化動力與客製化選項。