即時中心／熊家瑜報導我國每年約發生7到8次海底電纜斷裂事故，除今（2026）年已發生數次台馬海底電纜老化故障、斷裂的事件外，3月30日台馬3號海纜才剛發生部分芯線受損，1個月內再傳故障事件，初步研判與海象不佳有關。對此，外交部歐洲司副司長李秀窈今（2）日上午，指出我國政府已於香格里拉會議上發布〈水下基礎防禦指導原則〉，並與歐盟國家就水下安全、海底電纜等議題持續進行專業交流。

圖、文／上報台澎海纜遭斷案再掀交鋒。中國官媒昨反控台灣居民涉走私、試圖翻轉「宏泰58」斷纜責任，海巡署今天（26日）發出3點聲明火速回擊，強調案件已由台灣檢警偵辦、法院判決定讞，確認是故意破壞海纜，直指中方說法是政治操作，呼籲別藉案件升高兩岸對立。

專題組／唐郁荃 施岑諺 採訪報導什麼是海底電纜？海底纜線過去被用於連接大洋兩端的電報線，後來發展出越洋電話及網際網路功能，現在全球運作中的約450條海纜，負責傳輸全世界9成的網路及電信數據，尤其台灣是海島國家，99％的電信網路數據都得海纜傳輸，這些海纜對台灣的民生、產業來說等於是「數位生命線」，卻頻頻發生斷纜事故，引發國人擔憂。

專題組／唐郁荃 施岑諺  採訪報導台灣做為海島國家，99% 的電信及網路數據傳輸，都得仰賴海底電纜。但根據國安局統計，台灣近三年平均每年發生 7 到 8 次斷纜事故，超出國際平均值 20 倍以上。近年與中國相關的船隻，經常以四種方式破壞我國海纜，包含抽砂船在近海區域大量抽砂、導致海纜裸露、漁船拖網扯斷，以及大型貨輪下錨致損。

專題組／唐郁荃、李奇樺 台北報導台灣99％的電信網路數據，都得透過14條國際海纜及10條國內海纜傳輸。這些海纜對台灣的民生、產業來說，勘比「數位生命線」。但根據國安局統計，台灣近三年平均每年發生7-8次斷纜事故，遠高於國際平均值，引發國人擔憂。

台中港在（20日）凌晨，風強浪大，有一艘巴拿馬籍「祥富輪」，原本停靠碼頭在卸貨，竟然遭強風吹斷纜繩，造成船體漂離，中途還撞上另外一艘香港籍貨櫃船「亞威輪」，導致「亞威輪」受損！「祥富輪」也一度擱淺，幸好最後順利脫困！

中油開發天然氣第三工作站，發生工作船斷纜，衝撞到大潭藻礁區，導致0.5公頃的藻礁，被活生生刮除，厚度高達50公分，讓環保團體氣炸，認為中油完全違反當初的環評承諾書，對此立委蔣萬安、陳椒華要中油應立即停工，接受調查。