汽車零配件大廠東陽自結去年12月合併營收新台幣16.93億元，是2020年以來單月高點。東陽指出，原廠委託製造（OEM）晶片短缺、售後維修市場（AM）市場運費高漲、塞港及客戶遞延出貨等因素仍在。

汽車零配件大廠東陽自結11月稅前淨利新台幣7883萬元，11月匯兌損失448萬元，累計今年前11月自結稅前淨利7.21億元，每股稅前純益1.3元。

汽車零配件大廠東陽自結11月合併營收新台幣16.69億元，是去年1月以來單月次高，不過東陽指出，晶片短缺、運費高漲、塞港及客戶遞延出貨等因素仍未解，持續整理整頓。

汽車零配件大廠東陽自結今年前10月累計稅前淨利新台幣6.42億元，每股稅前純益1.16元。東陽今天指出，原廠委託製造（OEM）晶片荒及售後維修市場（AM）塞港缺艙位、運費高漲等問題仍未解除。

汽車零配件大廠東陽自結10月合併營收新台幣15.71億元，較9月15.01億元增加4.65%，比去年同期14.88億元成長5.54%。東陽指出原廠委託製造（OEM）廠晶片短缺、售後維修市場（AM）運費高漲，塞港、客戶遞延出貨等因素持續影響。

美國債務上限僵局出現進展，美股4大指數出現勁揚走勢，台股今天小幅開高，唯短線獲利了結賣壓加上長假前追價買盤觀望，指數一度翻黑，進入多空拉据。

汽車零配件大廠東陽自結今年前8月累計稅前淨利新台幣5.57億元，每股稅前純益0.99元。其中東陽8月自結稅前淨利3095萬元，是2020年6月以來次低。

受到運費高漲、塞港及客戶遞延出貨影響，汽車零配件大廠東陽自結8月合併營收新台幣14.88億元，僅月增0.73%。

研調機構預期車用晶片短缺衝擊全球汽車產業，預估今年汽車減產量將增加至810.8萬輛，其中中國減產量估增加至166.6萬輛，占比約20.5%，汽車零配件概念股今天股價走勢疲軟。

儘管海運缺櫃運費漲，汽車零配件大廠東陽自結前7月稅前淨利新台幣5.26億元，仍較去年同期4.29億元成長23%，前7月每股稅前純益0.93元。

汽車零配件大廠東陽自結7月合併營收新台幣14.77億元，月減8.32%，東陽指出主要還是海運運費高漲、塞港、缺艙缺櫃、客戶遞延出貨等因素影響。

汽車零配件大廠東陽總裁吳永祥表示，海運缺櫃、缺艙、運費高漲等因素影響仍持續，東陽持續「整理整頓」為下半年市場需求做準備，因應第4季產業旺季。

汽車零配件大廠東陽自結6月合併營收新台幣16.12億元，是9個月來次高，法人表示，東陽因應原物料漲價，因應海運缺櫃也開始將部分模具移至美國廠生產。

汽車零配件大廠東陽自結5月合併營收新台幣13.83億元，較4月14.63億元減少5.5%，比去年同期10.23億元增加35.1%。法人指出，東陽到第3季仍有遠洋貨運缺櫃的變數干擾。

汽車零配件大廠東陽自結3月合併營收新台幣16.89億元，創15個月來高點，第1季自結合併營收45.18億元，較去年同期47.96億元減少5.79%。法人預期到第3季淡季不淡。