德國薩克森邦（Saxony）經濟廳長 Dirk Panter 近日接受媒體訪問時指出，歐盟應考慮對中國製造的汽車課徵更高關稅，以此增加壓力，促使中國車商與福斯汽車（Volkswagen）等歐洲製造商展開合作，進而保住當地的就業機會。

德國豪華車廠BMW正寄望於備受期待的「Neue Klasse」全新世代電動車，以挽救在中國連續兩年下滑的銷量。然而，路透社（Reuters）分析指出，中國電動車市場的競爭速度極快，BMW這款新車恐怕已經來得太遲。

歐洲最大汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）面臨嚴峻競爭，執行長 Oliver Blume 在內部備忘錄中向員工透露，為維持競爭力，公司可能需要額外裁減約5萬個工作崗位，這也證實了該集團正考慮裁員高達10萬人的傳聞。

德國汽車巨擘福斯汽車（Volkswagen）面臨嚴峻營運挑戰，執行長 Oliver Blume 在內部備忘錄中證實，公司正研議再裁減多達5萬個工作機會。這也印證了先前媒體報導該集團在全球計劃裁員10萬人的消息，恐創下全球汽車產業史上最大規模的重組紀錄。

德國汽車巨頭福斯汽車（Volkswagen）傳出將面臨更大規模的裁員風暴。根據外媒取得的內部備忘錄，福斯汽車執行長 Oliver Blume 向員工透露，為了將管理成本降至具競爭力的水平，公司可能需要再裁減多達5萬個工作崗位。

德國汽車巨頭福斯汽車（Volkswagen）面臨嚴峻競爭，執行長 Oliver Blume 在內部備忘錄中坦言，為了彌補與競爭對手的差距，公司可能需要再裁減約 5 萬個工作崗位，這也證實了該集團正考慮裁員高達 10 萬人的傳聞。

德國汽車巨頭福斯汽車（Volkswagen）傳出裁員風暴。執行長 Oliver Blume 在一份內部備忘錄中向員工透露，為了提升公司的成本競爭力，福斯汽車可能需要再削減大約5萬個工作崗位。

德國汽車巨頭福斯汽車（Volkswagen）於週四宣布一項重大重整計畫，將大幅縮減旗下的車型陣容，並進一步降低生產產能，以因應汽車產業轉型與市場挑戰。

美國國家環境保護局（EPA）於週四提出草案，計畫放寬拜登政府在2023年通過的重型卡車與引擎減排規定。此舉旨在延長法規緩衝期，協助面臨技術瓶頸的汽車製造商順利過渡。

歐洲最大汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）因面臨中國對手競爭與需求下滑，傳出計劃關閉德國境內四座工廠並裁員十萬人。對此，德國政府發言人表示，政府將全力阻止國內工廠關閉，但強調最終決定權仍在企業。

日產汽車（Nissan）前董事長高恩（Carlos Ghosn）接受路透社（Reuters）專訪時表示，部分股東要求他重返公司的呼聲，反映出投資人對日產近年轉型失敗的深切憤怒。他痛批現任管理階層揮霍公司價值，導致日產失去方向。

德國豪華車廠BMW監事會主席 Nicolas Peter 近日接受路透社（Reuters）訪問時指出，中國作為全球最大的汽車市場，除了本土品牌外，外國車商依然擁有生存與發展的空間。同時，他也對美國市場的前景表示樂觀。

美國總統川普近日在法國受訪時語出驚人，表示美國在沒有《美墨加協定》（USMCA）的情況下反而能發展得更好，他個人傾向不要有這項協定，但仍對談判持開放態度。這番言論隨即引發北美經貿市場的高度關注。

德國車廠BMW宣布調降營運目標，主因是中東衝突動盪及關鍵市場中國的銷售惡化。這家過去表現優於同業的汽車巨頭如今也面臨重創，並誓言將加速擴大削減成本，成為德國汽車業景氣低迷的最新警訊。

加拿大總理 Mark Carney 試圖帶領國家走出川普保護主義的陰影，積極與亞洲及中等經濟體建立盟友關係。然而，最新調查顯示，外國投資者看中加拿大的首要原因，仍是其能免關稅進入美國市場的獨特地位，顯示加國短期內恐難擺脫對美依賴。

川普政府近日對墨西哥提出強硬要求，擬大幅修改「美墨加協定」（USMCA）。美方要求在北美生產的汽車，其區域零件比例須提升至82%，且其中一半必須在美國境內生產。此舉旨在縮減貿易逆差並強化美國供應鏈，但也引發排除加拿大的疑慮。

川普（Donald Trump）政府近期在美墨加協定（USMCA）談判中提出強硬要求，擬將北美製造汽車的區域產值含量提升至82%，且其中一半必須在美國境內生產。此舉旨在將供應鏈移回美國，恐對加拿大與墨西哥汽車產業造成巨大衝擊。

川普政府在美墨加協定（USMCA）談判中提出強硬新方案，計畫將北美製造車輛的區域產值含量門檻提高至82%，並要求其中50%必須在美國境內生產。此舉旨在強化美國本土製造業，但也引發汽車產業鏈的高度關注。

全球第四大車廠Stellantis宣布斥資600億歐元啟動五年計畫，旨在重振獲利能力。該集團計畫縮減歐洲兩成產能，並將重心轉向北美市場，同時與中國東風汽車合作，力拚在競爭激烈的電動車浪潮中突圍。

根據《彭博社》（Bloomberg News）報導，歐盟（EU）最快將於本週提議，暫時豁免對一家中國半導體供應商的制裁。此前歐洲各大車廠紛紛向歐盟遊說，強調若立即實施禁令，將導致供應鏈斷供，甚至在數週內耗盡庫存。

跨國汽車集團 Stellantis 與英國豪華車品牌捷豹路虎（Jaguar Land Rover）於週三宣布，雙方已簽署初步協議，計畫在美國共同研發車輛與技術。此舉旨在降低研發與生產成本，並應對當前全球汽車市場的競爭壓力與關稅挑戰。

汽車巨頭Stellantis宣布與中國東風汽車成立合資公司，將在法國生產東風旗下的「嵐圖」電動車。此舉不僅能讓東風規避歐盟對中國電動車課徵的高額關稅，也展現Stellantis在歐洲綠能轉型壓力下，積極尋求競爭優勢的戰略佈局。

日本汽車大廠本田（Honda）週四宣布，受美國電動車（EV）策略調整及鉅額會計減損影響，去年出現自1957年以來首次營業虧損。儘管虧損金額驚人，但因公司預期今年將轉虧為盈，股價反而一度飆升近8%。

德國汽車產業寒冬持續，福斯汽車（Volkswagen）持股的科技公司IAV計畫在2027年前裁減約1,400名員工，並關閉柏林據點。數百名員工週二走上街頭抗議，痛批資方犧牲勞工權益，要求重啟協商以維持企業競爭力。

德國車廠賓士（Mercedes-Benz）旗下的阿根廷卡車與巴士部門，週五正式啟用位於布宜諾斯艾利斯省薩拉特市的新工廠。這項投資案總額高達1.1億美元，展現了該品牌深耕南美市場的決心。

美國總統川普週五宣布，由於歐盟（EU）未履行先前的貿易協議，下週起將對歐盟進口的汽車與卡車關稅調升至25%。此舉打破了去年達成15%關稅的協議，預計將對德國汽車產業造成沉重打擊。

歐洲汽車製造商協會（ACEA）秘書長近日發出嚴正警告，指出若貿易爭端持續擴大，導致關稅重回27.5%的高水準，將對歐洲汽車製造商、廣大勞工以及整體歐盟經濟造成深遠且嚴重的打擊。

美國總統川普週五無預警宣布，由於歐盟（EU）未能履行先前的貿易協議，他將於下週起對歐盟進口的汽車與卡車大幅調升關稅至25%。此舉預計將對全球汽車產業鏈造成劇烈衝擊，引發市場高度關注。

根據英國國家統計局（ONS）最新數據，受美國關稅政策影響，英國對美出口額在2025年4月較去年同期重挫14%。儘管川普近期宣布取消蘇格蘭威士忌的進口稅，但汽車與製藥業的出口低迷，仍讓兩國貿易前景面臨挑戰。

全球汽車龍頭豐田汽車（Toyota）預計下週公布財報，受中東衝突導致原物料成本飆升，以及美國前總統川普（Donald Trump）關稅政策影響，單季營業利潤恐連續第四季下滑，即便油電混合車需求強勁，仍難抵銷成本壓力。