歐洲最大車廠福斯汽車監事會批准史上最大規模轉型計畫，宣布將在全球再裁撤約5萬個職位，以因應關稅衝擊、產能過剩及中國車廠競爭，消息激勵福斯法蘭克福股價大漲近8%。

德國汽車巨頭福斯汽車（Volkswagen）監事會一致通過一項全面轉型計畫，為提升企業競爭力，集團未來可能在內部裁撤約5萬名員工，受影響對象包含管理階層。

德國汽車巨頭福斯汽車（Volkswagen）因面臨嚴峻的成本削減壓力，執行長 Oliver Blume 警告員工，公司將迎來大規模裁員，且其中約半數的裁員名額將落在德國本土，引發工會與勞工的強烈不滿。

德國福斯汽車（Volkswagen）面臨關廠危機，其總部所在的下薩克森邦（Lower Saxony）邦總理 Olaf Lies 於週一表示，福斯汽車的利益關係人必須共同合作尋求解決方案，以保護當地的汽車產業，維持該邦作為汽車重鎮的地位。

美加貿易談判在上週末宣告破裂，美國總統川普週一加大對加拿大的施壓力度，警告自明年1月1日起，將對所有來自加拿大的汽車、卡車及汽車零件關稅提高至50%，引發兩國貿易緊張局勢升溫。

南韓最大汽車製造商現代汽車（Hyundai Motor）因與資方針對薪資及退休年齡的談判破裂，工會於週五發動10年來首次全天大罷工，預估約有4萬名員工參與，全國工廠生產面臨停擺。

根據路透社（Reuters）報導，美國底特律汽車巨頭正計劃向川普政府遊說，指出修改《美墨加協定》（USMCA）的提案恐讓企業每年增加數十億美元成本，並嚴重削弱與日、韓、歐等外國對手的競爭力。

福特汽車（Ford）執行長 Jim Farley 接受路透社（Reuters）專訪時透露，受到高額關稅與車聯網技術限制影響，福特計劃自2030年起，將部分林肯（Lincoln）車款的生產線從中國遷回美國，以鞏固本土製造基礎。

美國汽車巨頭福特汽車（Ford）計劃在2030年，將旗下豪華品牌林肯（Lincoln）的部分車型生產線從中國遷回美國。福特執行長 Jim Farley 接受路透社（Reuters）專訪時坦言，這項決定雖然艱難，但對於強化美國本土的汽車製造實力至關重要。

路透社（Reuters）報導，法國正積極推動汽車產業轉向生產軍用無人機。透過車廠、零件供應商與國防企業的合作，法國試圖將烏克蘭戰爭的教訓轉化為實際的自動化生產線，目標實現大規模量產。

德國豪華跑車製造商保時捷（Porsche）週一宣布，為了提升市場競爭力並進行戰略調整，計劃在2035年前裁減5,000個工作崗位。由於在中國市場銷量暴跌、美國關稅以及電動車（EVs）轉型受阻，導致該公司利潤大幅下滑。

德國薩克森邦（Saxony）經濟廳長 Dirk Panter 近日接受媒體訪問時指出，歐盟應考慮對中國製造的汽車課徵更高關稅，以此增加壓力，促使中國車商與福斯汽車（Volkswagen）等歐洲製造商展開合作，進而保住當地的就業機會。

德國豪華車廠BMW正寄望於備受期待的「Neue Klasse」全新世代電動車，以挽救在中國連續兩年下滑的銷量。然而，路透社（Reuters）分析指出，中國電動車市場的競爭速度極快，BMW這款新車恐怕已經來得太遲。

歐洲最大汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）面臨嚴峻競爭，執行長 Oliver Blume 在內部備忘錄中向員工透露，為維持競爭力，公司可能需要額外裁減約5萬個工作崗位，這也證實了該集團正考慮裁員高達10萬人的傳聞。

德國汽車巨擘福斯汽車（Volkswagen）面臨嚴峻營運挑戰，執行長 Oliver Blume 在內部備忘錄中證實，公司正研議再裁減多達5萬個工作機會。這也印證了先前媒體報導該集團在全球計劃裁員10萬人的消息，恐創下全球汽車產業史上最大規模的重組紀錄。

德國汽車巨頭福斯汽車（Volkswagen）傳出將面臨更大規模的裁員風暴。根據外媒取得的內部備忘錄，福斯汽車執行長 Oliver Blume 向員工透露，為了將管理成本降至具競爭力的水平，公司可能需要再裁減多達5萬個工作崗位。

德國汽車巨頭福斯汽車（Volkswagen）面臨嚴峻競爭，執行長 Oliver Blume 在內部備忘錄中坦言，為了彌補與競爭對手的差距，公司可能需要再裁減約 5 萬個工作崗位，這也證實了該集團正考慮裁員高達 10 萬人的傳聞。

德國汽車巨頭福斯汽車（Volkswagen）傳出裁員風暴。執行長 Oliver Blume 在一份內部備忘錄中向員工透露，為了提升公司的成本競爭力，福斯汽車可能需要再削減大約5萬個工作崗位。

德國汽車巨頭福斯汽車（Volkswagen）於週四宣布一項重大重整計畫，將大幅縮減旗下的車型陣容，並進一步降低生產產能，以因應汽車產業轉型與市場挑戰。

美國國家環境保護局（EPA）於週四提出草案，計畫放寬拜登政府在2023年通過的重型卡車與引擎減排規定。此舉旨在延長法規緩衝期，協助面臨技術瓶頸的汽車製造商順利過渡。

歐洲最大汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）因面臨中國對手競爭與需求下滑，傳出計劃關閉德國境內四座工廠並裁員十萬人。對此，德國政府發言人表示，政府將全力阻止國內工廠關閉，但強調最終決定權仍在企業。

日產汽車（Nissan）前董事長高恩（Carlos Ghosn）接受路透社（Reuters）專訪時表示，部分股東要求他重返公司的呼聲，反映出投資人對日產近年轉型失敗的深切憤怒。他痛批現任管理階層揮霍公司價值，導致日產失去方向。

德國豪華車廠BMW監事會主席 Nicolas Peter 近日接受路透社（Reuters）訪問時指出，中國作為全球最大的汽車市場，除了本土品牌外，外國車商依然擁有生存與發展的空間。同時，他也對美國市場的前景表示樂觀。

美國總統川普近日在法國受訪時語出驚人，表示美國在沒有《美墨加協定》（USMCA）的情況下反而能發展得更好，他個人傾向不要有這項協定，但仍對談判持開放態度。這番言論隨即引發北美經貿市場的高度關注。

德國車廠BMW宣布調降營運目標，主因是中東衝突動盪及關鍵市場中國的銷售惡化。這家過去表現優於同業的汽車巨頭如今也面臨重創，並誓言將加速擴大削減成本，成為德國汽車業景氣低迷的最新警訊。

加拿大總理 Mark Carney 試圖帶領國家走出川普保護主義的陰影，積極與亞洲及中等經濟體建立盟友關係。然而，最新調查顯示，外國投資者看中加拿大的首要原因，仍是其能免關稅進入美國市場的獨特地位，顯示加國短期內恐難擺脫對美依賴。

川普政府近日對墨西哥提出強硬要求，擬大幅修改「美墨加協定」（USMCA）。美方要求在北美生產的汽車，其區域零件比例須提升至82%，且其中一半必須在美國境內生產。此舉旨在縮減貿易逆差並強化美國供應鏈，但也引發排除加拿大的疑慮。

川普（Donald Trump）政府近期在美墨加協定（USMCA）談判中提出強硬要求，擬將北美製造汽車的區域產值含量提升至82%，且其中一半必須在美國境內生產。此舉旨在將供應鏈移回美國，恐對加拿大與墨西哥汽車產業造成巨大衝擊。

川普政府在美墨加協定（USMCA）談判中提出強硬新方案，計畫將北美製造車輛的區域產值含量門檻提高至82%，並要求其中50%必須在美國境內生產。此舉旨在強化美國本土製造業，但也引發汽車產業鏈的高度關注。

全球第四大車廠Stellantis宣布斥資600億歐元啟動五年計畫，旨在重振獲利能力。該集團計畫縮減歐洲兩成產能，並將重心轉向北美市場，同時與中國東風汽車合作，力拚在競爭激烈的電動車浪潮中突圍。