旗下擁有吉普（Jeep）與飛雅特（Fiat）等知名品牌的汽車巨頭Stellantis，週四公布第一季財報成功轉虧為盈，淨利達3.77億歐元。儘管全球銷量在北美等地區帶動下有所成長，但因獲利表現低於分析師預期，且歐洲市場前景仍不明朗，導致其股價一度重挫超過8%。

跨國汽車巨頭Stellantis於週四公布第一季財報，成功扭轉去年同期虧損，實現3.77億歐元的淨利。儘管北美市場表現回溫且銷量成長，但因獲利低於分析師預期，加上投資人對其歐洲市場的利潤空間仍存疑慮，導致公司股價一度重挫逾8%。

跨國汽車集團Stellantis週四公布第一季財報，受惠於製造與營運問題獲得改善，加上全球銷量全面成長，成功扭轉去年同期的虧損態勢，單季淨利達到3.77億歐元，展現強勁的復甦力道。

美國商務部最新數據顯示，3月商品貿易逆差擴大5.3%至879億美元，主因是進口成長速度遠超出口，尤其是汽車進口大幅激增。這項數據顯示貿易可能成為第一季經濟成長的阻礙，引發市場對國內生產毛額表現的關注。

財經中心／陳孟暄　葉晏昇　台北報導台美貿易協定即將簽署，預計周四會對外公布，外傳美國進口車可能零關稅，這讓本土業者跳腳，擔心2700家廠商、30萬個家庭受到衝擊，因此經濟部長龔明鑫今天找來車輛公會與9大本土車廠討論後續措施，希望撥補30億元專項預算，用於協助產業轉型升級。

即時中心／徐子為報導台美關稅簽訂後，傳出我方已同意美製小客車、汽車零組件「零關稅」，經濟部今（10）日也找車商「喝咖啡」。對此，經濟部長龔明鑫表示，若真的零關稅，對汽車產業的產值影響逾1%，雖短期內的影響不大，不過政府也已匡列30億元，輔導國內廠商升級轉型。

民視新聞／綜合報導明天（4月10日）開始，美國將對進口的汽車和汽車零件徵收25%的關稅。汽車業是南韓經濟的基礎。汽車和汽車零件是南韓出口美國最多的產品，關稅勢必對南韓汽車產業造成嚴重衝擊。南韓政府今天（4月9日）召開緊急會議，宣佈對汽車業的低成本融資方案將擴大2兆韓元，約合新台幣447億元。南韓代理總統韓悳洙已與美國總統川普通過電話。韓悳洙表示，南韓不打算對美國採取關稅報復手段，而是想以協商找出雙

撰文‧今周刊編輯團隊2024年，豐田汽車平均每分鐘能賣出20輛新車，一年破千萬輛銷售數字，背後仰賴龐大產能來支應。雖然已在2年前卸下社長暨執行長職務，外界卻依舊將豐田章男視為豐田汽車實質掌門人，因為在他14年社長任內，曾數度帶領豐田度過重大危機，進而躍居全球汽車銷售龍頭，期間公司市值更成長超過300%。然而，豐田章男接掌的起手式，其實並不光彩。

撰文：財訊雙週刊／林苑卿根據《財訊》雙週刊報導，力領2021年從母公司矽創的車載事業部門獨立出來，每年只靠著專注於開發車用顯示器驅動IC，就賺逾一個股本。

財經中心／綜合報導裕隆集團於今(7)日在新店總部舉行新春開工祈福儀典，由執行長嚴陳莉蓮帶領集團高階主管一同祈拜，並透過直播視訊與各公司拜年，齊聲高喊「Team裕隆、 團結裕隆！」新的一年將攜手多元品牌整裝出發、全力打造臺灣普及電動車市場，在既有的基礎上開創新局。

民視新聞／綜合報導日本昨天（16日）公布今年第一季的國內生產毛額GDP，受到汽車產業出貨下降、日圓貶值導致物價升高等影響，第一季GDP的折算年率，比上季下跌了2.0%，各界也開始關注日圓若繼續一路走低，恐怕將對民間消費及中小企業經營，帶來嚴重衝擊。

第25屆聖彼得堡國際經濟論壇，15號起在俄羅斯第2大城、聖彼得堡舉行4天，受俄烏衝突影響，全球汽車面臨產量縮減、售價上揚，俄羅斯總統普丁在會中特別指示，要加強扶植國內汽車產業，

加拿大卡車司機持續反防疫示威，已經堵住美加之間的貿易要道長達4天，昨天加拿大高等法院下令車隊離開，命令已於台灣時間今早8點生效，但還是有不少示威者不願離開。美國汽車產業也因此受波及，部分製造商被迫減產甚至停工，加拿大總理杜魯道答應美國總統拜登，會儘快解決。（民視新聞網／綜合報導）

日本在今天公布本年度的經濟財政白皮書，除了提及未來必須兼顧防疫與經濟復甦外，也要盡快強化原物料供應鏈。

疫情爆發開始以來，人與人的接觸越來越少，數位化生活型態，已經離不開我們的生活日常。就有商用汽車業者，看準產業數位化趨勢，打造全新的服務體驗平台，首創屬於商業用車界的虛擬貨幣。

汽車傳動系統製造廠和大董事長沈國榮表示，除了智慧車與電動車是未來發展重點，和大也通過航太系統認證，未來將以汽車精密製造核心技術，應用在航太科技領域。

近期全球掀起車用晶片荒，傳出德國、美國、日本等國紛紛向台灣發出求救訊號，希望台廠調度產能支援，對此經濟部長王美花也在今天（27日）下午，召集國內四大晶片業者，包括台積電、聯電、世界先進和力積電等，協調產能，業者承諾會盡力擠出產能，協助汽車供應鏈維持正常運作！

共享經濟當道的時代，也讓全球的交通服務走向新的世代，有本土車商也搶進共享汽車服務，看準的就是目前全台近10萬輛計程車中，有高達8成是本土汽車品牌，也讓車商順勢推出了轎車平台，除了在叫車系統上更符合消費者的使用需求，也能大幅增加車隊司機的收益。