海運業運價又再上漲，根據最新一期SCFI貨櫃運價指數，上漲32.66點至4,208.01點，漲幅0.78%，漲幅較前兩周擴大，再加上包括達飛、中遠、長榮、韓新、ONE、陽明、以星、東方海外都針對亞洲至美國航程加徵兩次GRI，而7月起加徵的燃油附加費，因應近期油價高漲，時程將至少收一個季度，海洋大學航運管理系教授林泰誠認為，中國上海全面復工，加上美西碼頭工人談判不順，業界都擔心太晚出貨，會遇到怠工或

疫情肆虐加上全球通膨影響，讓普遍企業今年都沒有調薪計畫，不過先前才霸氣發了40個月年終的長榮海運，今年更宣布，員工調薪幅度5到6%，位居航運股之冠，另外今年大專以上學歷新鮮人，起薪也從4萬3千元，調高到4萬6千元，萬海則是不惶多讓，宣布今年起薪4萬7千元，還有生育補助每胎10萬元。

萬海航運與農業科技研究院、國立中興大學合作，協助執行行政院農業委員會推動的冷鏈技術研發計畫，用新型冷凍貨櫃技術，模擬海運新鮮蜜棗到日本，可售率近100%，大幅降低果皮褐化程度，滿足日本客戶對品質的要求。

貨運三雄股東會陸續登場! 由萬海率先點火，會議由副董事長陳力先生主持，股東會中除了通過去年財報，同時也通過每股配發10.5元現金股利，加上1.5元股票股利，是歷年最高。萬海2021年度全年營收累計2280.05億元，年增178.46%，全年稅後純益1033.43億元，每股純益（EPS)為42.35元，年增813%；2022年第一季營收805.03億元，年增 108.47%，營業毛利516.51億元

近年航運火熱，船公司求才若渴，萬海發布新聞稿公告，將再度與國立台灣海洋大學合作開辦學士後專班，目標吸引非本科系畢業的社會人士加入。

台股今天早盤一度大漲104點，航運股強勢，不過電子權值股漲幅收斂，大盤一度翻黑後再上揚，力守月線之上。法人表示，量能仍是關鍵，若量縮持續，直接突破月線難度較高。

萬海公布4月合併營收新台幣247.46億元，年增65.65%。展望後市，萬海表示，中國大陸五一長假後，出口逐漸回暖，但美西碼頭工人換約談判等影響下，航運業仍充滿挑戰。

美股勁揚，激勵台股今天收紅盤，貨櫃三雄也掀起另一場爭霸戰，3日股價被長榮超車的萬海，今天漲逾3％，奪回航海王寶座。

台股今天表現震盪，貨櫃三雄則有股價爭霸戰，盤中長榮以新台幣146元超車萬海的145.5元，順利拿下航海王寶座。

遠洋線運價漲，帶動長榮等遠洋航商獲利並反應在股價表現上。長榮29日收盤價新台幣145元，直逼萬海的146元，市場關注本週長榮能否超車萬海，拿下貨櫃三雄最高股價的寶座。

台股今天開高反彈，早盤一度漲逾百點，最高來到16729.47點，但10時左右電子股氣勢轉弱，航運股走低翻黑，金融股撐盤，加權指數拉回平盤附近，尾盤敲進234億元大單拉抬，終場上漲23.89點，收在16644.79點。

美道瓊工業指數上揚，那斯達克指數下跌1.22%，台股盤中最高來到17213.66點，11時過後指數由紅翻黑，在市場觀望下量能稍嫌不足，傳產股走勢相對強勁。

台股今天在台積電等電子權值股及航運股領軍衝鋒，助大盤重返萬七大關和17300點之上，終場大漲310.74點，收在17301.65點。

台股今天大舉反彈，台積電等電子權值股及航運股領軍衝鋒，盤中大漲281點，重返萬七大關和17200點之上。法人指出，內資並未退場，台積電上漲反映法說行情，不過台股留意上檔年線壓力17400點。

萬海公告，自2021年9月22日至2022年4月12日，共買進台積電股票562張，交易總金額約新台幣3.26億元，單位平均價格581.56元，高於台積電今天收盤價557元。

貨櫃三雄長榮、陽明、萬海及航空雙雄華航、長榮航陸續公布今年3月及首季營收，業績皆呈正成長。貨櫃三雄今天股價漲跌互見，萬海在買氣拉抬下由黑翻紅；航空雙雄則表現強勁。

台股今天在平盤附近震盪，早盤一度收復17300點整數大關，電子族群走弱，金融類股、生技類股相對穩盤。

台驊投控昨天公告大舉買進1500張長榮股票後，貨櫃三雄今天股價同步上揚。其中，長榮上漲新台幣7元，以135.5元作收，漲幅逾5%。

美股拉尾盤止跌，帶動台股今天開高反彈，航運貨櫃及航空股表現強勢，加權指數盤中最高來到17290.91點、上漲112點，但隨著電子股氣勢轉弱，大盤漲點收斂至百點內。

美股4大指數下挫，台股在清明連假後開盤大跌，早盤最低來到17381.07點，重挫244.52點，隨後重返17400點之上，回測月線約17417點，力守年線約17399點。

受到疫情升溫影響，台股恐慌性賣壓出籠，盤中一度重挫逾300點，跌破月線。隨著航運及金融股翻紅撐盤，指數跌勢收斂，終場下跌156.94點，收在17520.01點，留141.49點下影線。

國內27日新增83例COVID-19本土個案，上海也緊急宣實施分批封控，台股今天出現部分恐慌性賣壓，早盤一度跌逾300點，最低至17368點，摜破半年線約17588點及月線約17440點，防疫概念及生技股逆勢抗跌。

繼去年訂造13艘1萬3100 TEU（20呎貨櫃）全貨櫃輪，萬海航運今天宣布再斥資不超過7億美元，向韓國三星重工訂造5艘1萬3100 TEU新造船，預計2024年全數陸續竣工交付。

航運股重挫4%、台積電擺尾，台股今天下跌22.11點，收在17676.95點。航運股長榮和陽明成為外資與投信狙擊標的；台積電則連3個交易日獲外資買超。

財經中心／李國綸報導貨櫃航運去年獲利大豐收，不只創下歷史新高，甚至一年賺贏過去10年總和，法人估計塞港問題目前依然無解，今年整體獲利可望再創高峰，然而投資人該如何從貨櫃三雄長榮、陽明、萬海之中做出選擇，資深分析師給出看法。

台股今天震盪走跌，航運和金融回檔，電子撐盤，台積電擺尾，終場大盤收在17676.95點，下跌22.11點，守住5日線。台股今天收週線，上漲220.43點，週線連2紅。

近2個月航運運價走跌，貨櫃三雄今天盤中跌幅一度超過3%。法人認為，俄烏戰爭與中國疫情造成出貨遞延連帶影響運價，對股價表現來說短期雖不利，但中長線有望回升。

市場解讀升息利空淡化，台股今天在台積電突破月線帶領下大漲171.66點，收在17731.37點，回補3月7日17710點至17581點空方缺口，多方勢力重新抬頭。

受美股漲多拉回影響，台股今天開低後走勢震盪，雖然17500點失而復得，盤中曾一度翻紅。

俄烏戰爭進入談判階段，加上美國與台灣宣布升息，消除不確定因素，台股今天早盤勁揚逾百點，在台積電等電子股及鋼鐵股助攻下，指數最高來到17603.99點，上漲超過147點。