震耳欲聾的爆炸聲，聽在現場工人耳裡，格外感動，怪手慢慢鑿開隧道，大家情緒沸騰，因為歷經1067個日子，全長4.7公里的蘇花改中仁隧道，終於雙向貫通，期間的風風雨雨，工程人員用影片記錄下艱難的時刻。
基腳開挖、灌漿、噴凝土樣樣不馬虎，工人不分晝夜，拼命開挖、趕工，萬萬沒想到，會遇上大自然的頑強抵抗，隧道內，雨水大到像瀑布，外頭淹水，2017年10月受「卡努」颱風影響，加上位處麻岩與大理岩交界軟弱帶，透水性較高，隧道湧水最高達每分鐘113.5公噸，隧道內部嚴重出水，工程一度被迫停擺。
南澳工務段長李宗源說：「崩積層斷是一個不是很紮實的地方，所以我們當初在經過這一段的時候，非常小心的在研理整個對策。」
交通部長賀陳旦表示：「蘇花公路麼多的隧道裡面，這工程是開挖最長的一段，不管是空氣或是整個環境裡面來講壓力更大。」
中仁隧道北上路段5月6日貫通，不到1個月，南下也順利貫通，蘇花改從2012年開始動工，總經費500多億，改善38.4公里，其中橋樑和隧道，就佔了84%，而8座隧道包含在蘇澳-東澳段的3座、南澳-和平的4座，5月初~5月底完成的中仁隧道，就是倒數第二座完成的隧道，以及即將在10月份貫通的仁水隧道，蘇花改的8座隧道全部貫通，預計2020年年初正式全線通車。
李宗源說：「預定在後年的1月才會整個工期結束，但是我們承接的一個使命是要在明年春節前達成通車。」
蘇花改從推動到完工，幾經波折，花東居民盼了30多年的路，如今隨著隧道一一貫通，回家安全的路也不遠了。
（民視新聞／吳政諺花蓮報導）
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