1021普悠瑪翻車後，外界檢討聲浪不斷，直指車輛沒有好好維修保養，才是肇事主因，台鐵通盤檢討後，研擬12月20日起，減班5班蚊子列車，和調整8班區間車的早晚時間，來增加夜間養護時間，只是這樣的計畫，立委蕭美琴表示，東部居民反彈相當大，現在還是一票難求。
乘客權益受影響，台鐵強調有溝通協商，只是有駕駛員認為，以現在的人力，對應調整的車次，根本不夠，因為全台27個維修基地，夜間檢修列車、軌道時間，只有三個達到標準時間5小時，屏東潮州基地，甚至只檢修1小時46分鐘，列車就得繼續上路，真的安全嗎？
工會代表也分析，台鐵運務、工務，人力缺口不斷擴大，在普悠瑪事件後，浮上檯面，即使台鐵緊急推出雙駕駛制度，也只會讓更多司機加班開車，過勞惡性循環。
對比全盛時期人力23000人，目前台鐵員工僅有13000人，雖然每年召聘1000多人，卻和老員工退休潮，差不多打平，人力遲遲補不上，還得面對新人經驗不足的斷層問題，台鐵不斷推出改善計畫，又真能對症下藥？外界持續關注。
（民視新聞／陳盈竹、郭南宏台北報導）
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