蘇花改部分路段通車後，因為馬路又平又直，許多駕駛把省道當作國道在開，越開越快的情況下，導致限速60公里的東澳路段，超速違規相當嚴重，為了減少車禍事故，宜蘭縣交通隊打算在隧道內，架設區間測速系統，抓違規。
宜蘭交通隊長黃文泰說：「駕駛人行經測速照相桿，過了測速照相桿會再進行加速，區間測速的話，整個隧道的行經速率範圍，是受到控制。」
以宜蘭端來說，長度超過3公里的三座隧道，包括蘇澳東澳段的東澳隧道，以及南澳和平段的谷風隧道分別架設兩組，其中最長的觀音隧道，南上北下加起來有6組，全線38.8公里的蘇花改，一共有10組區間測速，嚴格執法，讓超速駕駛無所遁形。
民眾反應兩極，事實上，區間測速有別於一般的定點測速，就是在同一個路段，設置兩個測速點，測量兩個點之間的平均時速。以限速60公里來說，每一公里通過時間在60秒以上，就算安全過關，但是如果少於60秒，就表示開太快了，罰金1200元起跳，還可以連續開罰。
取締超速只是手段，目的是為了讓駕駛減速慢行、降低意外機率，畢竟十次車禍九次快，安全才是回家唯一的路。
（民視新聞／黃富溢 宜蘭報導）
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