一板板的貨品，進貨後暫放在大賣場倉儲裡，外層包覆的塑膠封膜，主要用途防下雨潮濕，也能固定貨物。
但貨品上架前，封膜一撕下，就成了廢棄垃圾，過去只能丟掉，進焚化爐燃燒，但現在多了新用途。
員工仔細檢查，封膜上要是有麥克筆痕跡，或是貼上膠帶，得先分類，而剩下這些乾淨封膜統一集中，還可以二次加工形成循環經濟。
環保署從2019年7月開始，串聯大賣場和塑膠回收再造業者合作，要賦予封膜新生命，以大賣場為例，平均一天製造近40公斤的廢棄塑膠膜，一年高達1500公噸以上。
一袋袋的塑膠，由垃圾清運公司，統一送進再生產線。原本被當垃圾的廢塑膠，送上輸送帶，先進行破碎，接著兩道清洗程序，才能進入真正加工產線，180度到200度高溫壓出機，最後出爐的是這樣，一顆顆的再生粒。
工廠10條產線，平均一天能生產超過10噸以上再生粒，可別小看他們，現在業者成功外銷到中國、東南亞等地區，而且用圖還很廣，像是能抽紗做成衣服原料、或是其他塑膠製品，形成了完整的塑膠循環經濟。
台灣回收業者，技術站穩國際，就連聯合國環境總署國際資源小組，來台也特地抽空參訪產線，其實不只大賣場，全台一共12家網購業者，也加入「包裝減量」計畫，要省去不必要的包材，預估一年減少1700公噸，環保署更訂出2030減塑目標，除了7月實施的限制塑膠吸管，未來包括塑膠袋、飲料杯或是一次性餐具，都會逐步限制，目標2030年全面禁用。
講到塑膠減量，其實不少航空公司早就搶先落實，像是越南航空推出「綠色班機」。裝毛毯的袋子改用不織布袋，食物也不用塑膠包裝，改成蠟紙包裹，目標要把客艙垃圾減到最少。
根據業者統計，一般航班平均製造65磅垃圾，但綠色班機只有14磅，足足了少8成垃圾量，企業帶頭減量，上下游攜手落實循環經濟，都是要替地球資源盡一份心力。
（民視新聞／綜合報導）
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