機場航工櫃檯空蕩蕩，沒看到半個旅客，因為中央疫情指揮中心宣布，3月19日起，禁止外籍旅客入境，桃機旅運量就從1萬餘人持續下滑，3月29日2474人，4月4日跌破千人大關降到961人，14日更砍到669人，這讓華航撐不住，繼2月主管減薪10%後，傳出5月起全員再減薪20%，也可能縮減津貼。
華航企業工會理事長劉惠宗指出，「我們工會這邊的立場就是說，不管減多少，你們主管要減的比我們多，而且要比我們先，如果這樣子的話，主管一定會被先減，主管一先減多少，我們員工就會大概了解說，主管減了多少，那會比主管少一點。」
華航工會理事長證實，華航勞資雙方將在20日進行第一次薪資協商，也強調工會立場，第一要求公司不得裁員，而且要先從主管減薪，減薪幅度應大於一般員工。對此，華航也透過簡訊聲明，公司目前與工會會商中減薪幅度數字，還得等20日才可能有定案。
劉惠宗指出，「這個減班休息呢，也必須要強調不是直接減薪，而是因為航空業現在營運慘澹，很多部門工作量相對減少很多，在這個時候做一個減班休息，這也是勞動部它有做出的一個規範。」
受到疫情衝擊，華航4月大量縮減歐美航班，預計第二季虧損將擴大，第三季也不敢太樂觀，疫情下航空業一片慘澹，加上國籍航空過去4年3波罷工墊高的員工福利，這回疫情的衝擊，華航開出減薪第一槍，是否引發連鎖效應？值得觀察。
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（民視新聞／林苡婕、鍾淑惠 台北報導）
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