成員包括中國、日本、紐澳和印尼等15國的RCEP，歷經8年的馬拉松式談判，在去年印度宣布退出後，今稍早在越南主持的東南亞國協視訊峰會上完成簽署。此自貿區所涵蓋的經濟規模高達26兆美元、包含約22億人口，是目前全球最大自由貿易協定。RCEP簽署後，至少要15個會員國過半數完成國會批准的程序才會生效，日本政府預定在2021年向國會提出RCEP批准案。
根據日媒讀賣新聞報導，RCEP以工業產品為主，在考慮到參加國的經濟狀況下，允許各國有保護的項目，但關稅廢除率達整體項目9成以上，逼近CPTPP的水準；若汽車零件等關稅廢除，將有助汽車業者提升競爭力。
針對外界憂心台灣未參與RCEP，產業出口將大受關稅影響，王美花下午強調，要就每一國、每個出口項目很細膩來看；總體而言，從台灣出口到日本相對關稅低，只有部分品項關稅高。
王美花進一步舉例，日本跟中國要撤除關稅，日本最關切的汽車、零組件賣到中國關稅降低，因為日本有很多汽車零組件在中國設廠，這跟台灣汽車零組件大多銷售到歐美的模式不同，所以每個產品都還要再細緻去看。她指出，重點在於要仔細盤點這些國家間的關稅是如何，以檢視台灣廠商布局的情形有無辦法因應。
王美花說，在RCEP簽署前，台灣的廠商就在做多元布局，像是鋼鐵、紡織廠從中國轉到東南亞，企業研發中心則留在台灣。另一方面，政府也會努力爭取CPTPP，要讓高關稅的競爭品項可以有些舒緩。
王美花強調，關稅不一定是最重要的議題，很多國家還有各種准入許可、簽證門檻，「很多出口是在這部分面臨的困難，比單純關稅還更多」，像是台灣最近因積極推展新南向，出口醫材到馬來西亞、印尼因取得許可證，克服了複雜的審查情形，反而讓銷售成長一、兩成。她總結，出口涉及議題層面負責，政府會與企業一起來看怎樣面對、提升競爭力。
（民視新聞網／綜合報導）
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