台鐵局指出，東正線預計於今日19時完成搶修工程，並進行軌道路線、號誌及電車線之運轉測試，確認安全後，於21時通車，安排進行列車迴送作業。該區間將於明日以單線雙向運行，並設置全測站（28處邊坡安全偵測點）以儀器及人力24小時監控邊坡，確保安全。
台鐵表示，搶通後首班車為14日上午4時57分由八堵站發車的4704次區間車，預計5時11分從瑞芳站駛出，5時17分駛入猴硐站，當日對號列車除561次（莒光號）花蓮-七堵間停駛、82次（莒光號）、74次（莒光號）樹林-宜蘭間停駛（團體列車）、2次（觀光列車）臺北-礁溪間停駛及502次（莒光號）樹林-臺北間停駛外，全線恢復正常行駛，惟為考量行車安全，行經該區間列車將採限速40公里慢行通過，行車時間略有延誤，全線將於15日起恢復正常班次。
台鐵也提到，11日清晨辦理邊坡整坡作業時，發現頁岩層滑動走山情形較原預期嚴重，約向軌道側滑動10~15公尺，且滑動至軌道東、西正線上方，更增加土石清挖困難度，經臺鐵局張政源局長邀集各專業單位緊急研商後，提出因應方案，方確保搶修作業持續順利進行。全部搶修作業經工務段耗時10天完成土方清運、採階梯式進行刷坡並打設224支鋼軌樁，及軌道鋪設整正，接續由電力及電務段同仁進場辦理電力及號誌復原工程，現場預計於今日晚間9時完成東正線搶修通車。
台鐵強調，針對本次災害路段，緊鄰邊坡的西正線部份，因岩盤脫落滑動侵入路線，為避免破壞岩盤穩定性，此次搶通作業針對第四階(臨軌道約15~20公尺)坡面主要清除上方沙岩並依岩層節理進行修坡，後續臺鐵局將規畫在西正線持續施作排樁擋土牆，並以格框護坡方式保護邊坡，為加強穩固邊坡，持續施作截水溝、固定錨筋及噴凝土，及設置水平洩水管、水平排水管，以防止土層含水量過高，並設水位計、傾斜管等進行地工監測，持續監控坡面穩定狀態，並將請專業工程顧問詳細評估後，始能決定西正線通車期程。
（民視新聞網／綜合報導）
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