中捷綠線復駛，只欠東風，現在藍線進度也有進展，綜合規劃已送交通部審議，但是經費卻是三級跳。
台中捷運藍線，規劃從台中港走台灣大道，直達台中火車站，機廠預定設在龍井與沙鹿交界，總長度26.2公里，變成24.8公里，車站數由18座，增加到20座，經費部分，也跟著變多，從981億，變成1309億，暴增327億，，將近原先經費的三分之一。台中市長盧秀燕說，「藍線大概在東海大學那一段，考慮到幾個大學，以及生活圈的必要性，所以由路面行駛改成地下化，第二部分增加的原因，應民眾要求所以會增加兩站，增加兩個站也會增加不少錢。」
台中市府解釋，經費調整主要是增設車站，和延長地下化，以及考量物價，和土地徵收費用，但綠營議員很難認同。台中市議員陳世凱說，「把門檻提到很高然後推卸給中央，中央如果不買單，藍線捷運就不做，不做之後又是中央的錯，很像跟盧秀燕又沒關係，那我覺得過去的山手線，她已經玩過一次，不要用同樣的手法，再騙市民一次。」
議員質疑，藍線突然拉高破千億，這是盧市府，推卸給中央的把戲，錢哪來，誰買單，財政能否負擔，可就變成中央地方角力的政治難題。
（民視新聞／陳仕承、李柏瑾 台中報導）
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