長榮海運租用的超大型貨長賜號，已在蘇伊士運河打橫擱淺兩天了。整條航道也因此卡住，造成至少165艘船隻動彈不得，由於長賜號是日本正榮汽船公司所有，日本政府25日表示關切。
日本官房長官加藤勝信表示，「蘇伊士運河是國際航線很重要的一部分，日本政府正在收集資訊並和（埃及）當局合作。」
船東正榮汽船公司也在官網發布道歉聲明，對受影響的船雙和相關人員表示誠摯歉意。正榮汽船公司還表示，正盡全力與埃及當局和船運管理公司BSS合作，也聘請荷蘭和日本兩個專業團隊前往救援。不過，正榮汽船公司不諱言，要讓長賜號脫淺真的很困難。丹麥專家也認為，這情況確實很複雜。
丹麥海運顧問公司執行長珍森表示， 「我們很少看到像這麼嚴重的事故，但這也代表出現這麼大的事故時，通常都是多重因素在同一個時間點發生。」
長賜號長約400公尺，和紐約帝國大廈高度差不多，可載2萬個標準貨櫃。25日埃及當局又進行新一波行動，利用拖船拖拉，企圖讓貨櫃輪脫淺。不過到底該如何做才能讓長賜號脫困？
CNN記者表示，「我們現在對運河上發生的狀況清楚多了，很明顯的解決之道有三，用拖船拖、用怪手清淤，卸下船上的貨櫃，但沒有一個方法能立即展開。」
也有專家認為，長賜號脫困的最佳時機可能要等到28日、29日大潮期。不過絕大多數看法是，這是個可能花好幾天，甚至數週才解決得了問題，可能出現原物料供應中斷的問題。全球紙漿製造商就警告，包括衛生紙在內靠木漿為原料的多種日用品，可能會缺貨。
（民視新聞／綜合報導）
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