火車緩緩移動，工程人員屏氣凝神望著前方，經過好幾個小時的努力，第四節車廂，總算整節拉出隧道，車體部分扭曲變形，車廂內部滿目瘡痍，地板上除了碎玻璃之外，還有不少乘客物品，相較前面三節車廂，第四節車廂，要成功拖離的困難度高，台鐵使用新工法，協助作業。
交通部常務次長（代理台鐵局長）祈文中說，「有兩部吊車再加上兩部捲揚機，再配合我們的柴電機車和搶修車輛同時作業，是把這個第四車從隧道內拖離到隧道口。」相關單位，不敢大意，在施工過程中，還找到新證物。
祈文中表示，「運安會他們在隧道口有察覺到新的物證，那他認為還有繼續搜尋的必要，所以就請我們暫時停止施工，初步了解是翻滾下來貨卡車車上的行車紀錄器，應該要有兩片記憶卡，那看到了一片他認為應該還有另外一片，所以現在努力在找這一片記憶卡。」工程人員，4號凌晨拖出第三節車廂後，繼續移出第四節，過程中發現新證物，疑似是工程車行車紀錄器記憶卡；後方的第五節車廂，前半部份，「掛在」第四節車廂，懸空80公分，環環相扣，再加上五、六節車廂之間，還有一名成年男性下肢，擔心破壞殘肢，種種因素，讓拖吊工程，一度暫停作業。
祈文中說，「我們會進行所謂的復軌動作，把第四車放到軌道上，然後我現在的柴電機車把它拖到和仁站，初步評估第五車的車廂跟轉動軸，還有機會讓它歸位，把車身跟轉向軸把它固定之後，再到第五節跟第六節中間去把它的連接器切掉。」第四節車廂順利拖出，工程人員也全副武裝，進場消毒，接下來會將第五和第六節車廂之間的連結切斷，預計在5號早晨要把第五節車廂拖離，並且進行評估，用最適合的方式移出殘肢，至於第七、八節車廂，不排除從南側進行拖離工程。
（民視新聞／綜合報導）
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