台鐵408次太魯閣自強號列車2日行經崇德至和仁間東線「大清水隧道」時，一輛工程車突從邊坡滑落撞擊，造成太魯閣意外出軌，釀51死。其中5至8節車廂扭曲變形，最為嚴重。
祁文中說明，昨晚將PC枕完整更換後，約在今日凌晨1時，順利將把軌道扶正，隨即在2時，拖出第3節車廂，移往和仁車站。
祁文中表示，接下來進行第4車廂的拖離工作，會先檢視是否能用與昨日相同的PC枕及軌道扶正方式進行作業。也不排除使用新工法，目前已備好一輛柴電機車及兩節搶救車廂，採滑輪「扶揚」式工法，用水平方式將車廂扶正後，從隧道內扯出。
祁文中說，希望今天能順利把第4、第5節車廂拖離現場，運至和仁車站。他說，剩下的6、7、8節車廂 ，越裡面越難施作，加上隧道內進行切割拆解具有風險在，將持續研商如何提高效率率及保障安全性。
（民視新聞網／綜合報導）
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