機師除了飛上天，實戰經驗外，也要定期上模擬機訓練課，沒想到模擬機艙，竟成了病毒破口。
前華航機師張志豪說，「模擬機的空間的確是比較窄小，規定上這6小時，都必須是戴上口罩的。」
正規訓練6小時裡，教官正機長和副機長共3人，都得待在華航模擬機艙小小1坪多的密閉空間內，當時案1153就是坐在駕駛艙的左駕，教官案1183則是坐在後方，教官除了坐著，也會時不時起來走動，近距離教導學員操作，很可能就在這時候被病毒傳染。
前華航機師張志豪說，「我們在飛模擬機的時候，是必須操控一些模擬機的螢幕，或是一些操縱桿，不小心如果有一些體液的沾染，也是會有一些風險。」
前華航機師更透露，模擬機艙訓練課程中，有一個單元非常重要，每個人都必須得上，大約10分鐘，那就是「緊急下降」，學員會需要帶到氧氣面罩，有沒有可能因此拿下口罩，不得而知。更讓人心惶惶的是，這名教官案1183，因為是在48小時的前1小時才接觸案1153，因此沒被匡列到，成了漏網之魚，感染期間還連續參加3天的模擬機訓練。
疫情指揮中心指揮官陳時中說明，「案1183在5月2、3、4日，都有到公司去做模擬機的訓練，相關所接觸的學員，我們都在匡列中總共是6名，都在居家隔離中。」
雖然緊急匡列6名接觸機組員，但可能還要上緊急逃生等訓練，有時機師會和空服員一起上，每個班可能超過10人，現在更傳出還有一名機師來不及匡列到，已經執飛航班到美國去，CDC也研擬將疫調匡列時間，延長到傳播者發病前3天，要將破口全力堵住。
（民視新聞／林恩如、嚴俊強 台北報導）
更多新聞： 快新聞／高端國產疫苗數據審查會議完成 將啟動青少年臨床試驗
