坐上駕駛座、繫好安全帶，來學開卡車的他想著開創事業第二春。
駕訓班學源史都華表示，「我是理髮師，有證照的理髮師。」
美國正在鬧司機荒，帶動卡車司機身價上揚，再加上疫情衝擊，來報名駕訓班的人明顯增加，但仍遠遠不夠。根據美國卡車運輸協會，全美現在只有43萬名執業的卡車司機，比去年初的數字又減少了7.5%，司機缺口高達8萬，運輸業天天哀嘆招不到人。
卡車運輸業者西貝林說明，「我天天打廣告但數週過去沒人打來應徵。」
沒人開貨車有多嚴重？美國經濟有71%的貨物都得仰賴公路運輸，而司機荒釀成的後果已經擴及其他產業。
卡車運輸業者西貝林表示，「一旦貨運公司停擺美國就會跟著停擺，我們消費的所有東西絕大多數的東西，舉凡汽車服飾糧食甚至食品，很多東西都是從海外進口，若你想為年底假期採買現在就買，因為貨品將會售罄將會短缺。」
甚至不只貨運業，去年麻州也因為鏟雪車司機亟缺，造成部分重要道路封堵，為了今年不重蹈覆轍，多地已經開出高薪找駕駛，甚至喊到時薪200美元、約合台幣5500元。只是無論再高薪，人留不住恐怕有更結構性的問題，包括欠缺舒適的休息站、廁所，加上現在電商爆發貨運量大增，使得工作環境愈來愈惡劣，司機荒更加難解。
（民視新聞／綜合報導）
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